Model G 3-vejs roterende reguleringsventil

AMOT model G 3-vejs roterende reguleringsventil (model GEF, GPD, GG) giver en høj grad af nøjagtighed til præcis temperaturstyring i blandings- og afledningsapplikationer. Hvis du oplever lange opvarmningstider, overdreven hvid røg fra udstødningen eller problemer med at regulere væsketemperaturen ved tomgang, kan du udskifte din termostatventil med en eksternt aktiveret AMOT Model G-reguleringsventil uden behov for rørændringer.

AMOT G-ventiler er 3-vejs reguleringsventiler, der består af en kraftig drejeventil og enten en elektrisk eller pneumatisk aktuator med en kvartdrejning. Ventilerne giver en høj grad af nøjagtighed og repeterbarhed til præcis temperaturstyring og er lige så præcise til blanding eller omledning over et bredt flowområde.

Det kraftige rotordesign giver en stram temperaturkontrol uden høje krav til vedligeholdelse. Systemet fås i tre standardstyringskonfigurationer: elektrisk, pneumatisk og elektropneumatisk, hvilket giver fleksibilitet til de fleste behov. AMOT G-ventilerne er konstrueret til brug ved høje vibrationer og er kvalificeret til Lloyd's Marine Requirements til brug om bord på skibe. Ventilerne kan monteres direkte på frem- og tilbagegående maskinerier, f.eks. dieselmotorer, uden vibrationsisolering. De kraftige aktuatorer er specielt forstærket for at give vibrationsmodstand.

Standardventilerne er egnede til forskellige væsker som f.eks. vand, vand/glycol, havvand, smøre- og hydraulikolie. Der kan fås valgfrie kropsmaterialer til tjenester, der omfatter syntetiske eller brandsikre olier, afioniseret vand og ammoniak eller freon i olie.

Elektrisk

For den elektriske ventil anvender G-ventilenheden en elektromotor, der roterer i begge retninger som reaktion på de modtagne ON-OFF-signaler. Motoren driver en gearkasse, der er forbundet med rotorakslen, og drejer ventilrotoren med eller mod uret i højst 90 grader. Ved slutningen af bevægelsesvejen er der indbygget slutkontakter, som afbryder den elektriske forsyning til motoren, når ventilrotoren har nået en af de to ender af rotationen. Et feedbackpotentiometer er standard og giver positionsangivelse til styresystemet. Aktuatoren drives af en elektrisk motor, der driver en sneglegearkasse. Sneglegearkassen forhindrer bakgear på grund af væskekræfter. Den er som standard udstyret med manuel overstyring, hvilket gør det muligt at betjene ventilen uden strøm.

Pneumatisk

Den pneumatiske ventil anvender en pneumatisk aktuator med fjederretur og en positioner til at styre ventilens rotation som reaktion på et indgangssignal fra et pneumatisk eller elektropneumatisk styresystem. Det pneumatiske styresystem sender et pneumatisk signal på mellem 3 og 15 psi til aktuatoren for at placere ventilen korrekt ved den ønskede temperaturindstilling. Det pneumatiske styresystem består normalt af en P+I pneumatisk styring, en sensor og det nødvendige udstyr til konditionering af lufttilførslen (regulatorer, filtre og vandfang). Aktuatoren er som standard udstyret med fjederretur, hvilket giver mulighed for fejlsikker konfiguration, hvis det er nødvendigt. Den er også udstyret med en ventilpositioneringsenhed, der muliggør nøjagtige og gentagelige bevægelser.

Elektropneumatisk

Det elektro-pneumatiske ventilsystem kombinerer elektrisk og pneumatisk teknologi og består af en pneumatisk aktiveret trevejsreguleringsventil med en elektro-pneumatisk omformer, type 8064A. Sonden sender et modstandssignal til den elektroniske styring, der sender et signal på 4 til 20 mA til en I/P-konverter, som omdanner dette til et pneumatisk signal. Det elektro-pneumatiske system kombinerer AMOT's elektroniske styresystem med de fejlsikre fordele ved en pneumatisk aktiveret ventil.