3 Schritte zur nachhaltigen Schifffahrt

Die nachhaltige (Binnen-)Schifffahrt ist wichtiger denn je. Mit den neuen Pariser Klimavereinbarungen zur Reduzierung der weltweiten Emissionen und aufgrund der hohen Ölpreise ist es ein heißes Thema, Ihre Flotte umweltfreundlicher zu machen. Oder muss es ein kaltes Thema sein... Nichtsdestotrotz geben wir Ihnen drei Lösungen an die Hand, um die Schifffahrt innerhalb Ihrer Flotte nachhaltig zu gestalten.

See- und Binnenschiffe werden mit jedem neu gebauten Schiff energieeffizienter und nachhaltiger. Die Schifffahrtsindustrie wird in Kürze erneuerbare Energiequellen wie Wind- und Solarenergie nutzen, und die erneuerbare Landstromversorgung wird die Dieselgeneratoren ersetzen. Bis dahin versuchen subventionierte Projekte wie das CLINSH-Projekt, das von einem europäischen Konsortium zur Förderung der umweltfreundlichen Binnenschifffahrt initiiert wurde, der Entwicklung und der grünen und nachhaltigen Schifffahrt einen zusätzlichen Schub zu geben.

Wir versuchen, Schiffseignern und Werften mit unserem Sortiment zu helfen, ihre Flotte umweltfreundlicher zu machen. In diesem Blog stellen wir drei Produkte vor, die zu mehr Nachhaltigkeit beitragen können:

• Premet M / Premet X
• LNG-zugelassene Instrumentierung
• Aquametro VZF-Durchflussmessgeräte

Senkung des Kraftstoffverbrauchs

Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs an Bord ist der erste und schnellste Erfolg auf dem Weg zur Nachhaltigkeit. Es ist eine einfache Formel: Wenn weniger Treibstoff verbraucht wird, werden weniger schädliche Emissionen erzeugt, und die Einsparungen beim Treibstoffverbrauch sind auf die effizientere Nutzung zurückzuführen. Die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs führt also sowohl zu Kosteneffizienz als auch zu einer umweltfreundlicheren Art des Transports.

Um den Kraftstoffverbrauch an Bord von Binnen- und Seeschiffen zu senken, hat CM Technologies das PREMET M und das PREMET X entwickelt. Beide PREMETs wurden kürzlich von CMT auf den Markt gebracht und gehören zur Spitzenklasse unter den Diesel-Leistungsanalysatoren. Die PREMETs helfen Ihnen, die Zylinderlast auszugleichen, den Einspritzzeitpunkt zu optimieren und verschlissene oder beschädigte Motorkomponenten zu erkennen, wodurch die Betriebskosten des Motors gesenkt werden.

Der Ausgleich der Zylinderlast trägt dazu bei, die Lebensdauer des Motors zu verlängern, den Wirkungsgrad zu erhöhen, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Emissionen zu reduzieren, um die Einhaltung der Umweltvorschriften zu unterstützen. Ein präziser Zündzeitpunkt reduziert die Abgastemperatur und damit auch die übermäßige Kohlenstoffbildung. Das Tuning Ihres Schiffsmotors verringert den spezifischen Heizölverbrauch (SFOC). Der SFOC misst die Masse des Kraftstoffs, die pro Zeiteinheit verbraucht wird, um ein Kilowatt zu erzeugen. Mit jedem Grad, um den die Zündung eingestellt wird, steigt der SFOC um etwa 2 %. Wenn Sie also Ihren SFOC optimieren, optimieren Sie auch das Verhältnis zwischen Kraftstoffverbrauch und Leistung, was zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs an Bord führt.

Verwendung von LNG-Motoren anstelle von Kraftstoffen

Eine weitere Möglichkeit, die Schifffahrt nachhaltiger zu gestalten, ist der Einsatz von LNG. Erdgas in flüssigem Zustand wird als LNG bezeichnet. Wenn das LNG unter 160 °C gehalten wird, behält es seine flüssige Form bei und ist eine hervorragende grüne Alternative zum Kraftstoff. Wie der DNV in seiner Kolumne "Maritime Insights" erwähnt, besteht jedoch eine der größten Herausforderungen für mit LNG betriebene Schiffe darin, den verfügbaren Platz für den Kraftstofftank und die zugehörigen Systeme möglichst effizient zu nutzen. Die LNG-Lagerung an Bord benötigt mehr Platz als die herkömmliche Lagerung von Heizöl. Dieser Platzbedarf ist darauf zurückzuführen, dass LNG eine geringere Energiedichte als Heizöl hat und einen größeren Tank benötigt, um die gleiche Reichweite zu erzielen. Darüber hinaus wird aufgrund der niedrigen Temperatur von LNG, der Tankisolierung und der Handhabung der Gassysteme zusätzlicher Platz benötigt.

Beim Einsatz eines LNG-Motors an Bord eines Schiffes ist eine spezielle Instrumentierung erforderlich. So muss die gesamte Instrumentierung in der Nähe des Tanks oder Motors ATEX-zertifiziert sein. Der IS-3 Druckmessumformer von WIKA ist beispielsweise speziell für den Einsatz in Gefahrenbereichen konzipiert. Für weitere Informationen über ATEX-Instrumentierung wenden Sie sich bitte an einen unserer Spezialisten.

Flussmessung für mehr Nachhaltigkeit

Der einfachste und leichteste Weg, eine umweltfreundlichere und nachhaltigere Flotte zu schaffen, ist die Messung des Durchflusses. Wenn man weiß, wie viel durch die Rohre im Schiff von A nach B fließt, weiß man auch, wie man die Systeme für eine optimale Nutzung und einen optimalen Verbrauch anpassen und optimieren kann. Das Aquametro Controil VZF ist ein hochwertiger, in der Schweiz hergestellter Durchflussmesser für den Einsatz in maritimen Anwendungen.

Natürlich gibt es verschiedene Möglichkeiten, Ihre Flotte nachhaltiger und umweltfreundlicher zu machen - von kleinen Anpassungen an der Instrumentierung bis hin zum Motor oder der Form des Schiffes. Die oben genannten Lösungen sind nur einige Beispiele dafür, wie GMS Instruments dazu beitragen kann, die Schifffahrt nachhaltiger zu gestalten. Wenn Sie weitere Informationen wünschen, wenden Sie sich an unsere Spezialisten oder abonnieren Sie unseren Newsletter, um auf dem Laufenden zu bleiben.