Das kombinierte Temperatur- und Druckregelventil AMOT 4505 wird in Anwendungen eingesetzt, bei denen sowohl Temperatur- als auch Druckregelung gleichzeitig erforderlich sind. Das AMOT 4504 Temperatur- und Druckregelventil kombiniert Temperaturregelung, Druckregelung und Druckentlastung in einem einzigen Ventilblock, was die Installationskosten reduziert und die Materialplanung vereinfacht. Das Ventil 4504 ist für die direkte Montage auf dem Öltank konzipiert, um die Verrohrung zu reduzieren.
Durchflussmenge | 72 m3/Std. (320 gpm) |
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Betriebsdruck | 7 bar (100 psi) |
Material des Gehäuses | Kohlenstoffstahl |
Gehäuse des Reglers | Aluminium |
Rohrverbindungen | 2" bis 4" SAE J518C 3000 |
Gewicht | 50kg (110 lbs.) |
Das kombinierte Temperatur- und Druckregelventil AMOT 4505 wird in Anwendungen eingesetzt, bei denen sowohl Temperatur- als auch Druckregelung gleichzeitig erforderlich sind. Das AMOT 4504 Temperatur- und Druckregelventil kombiniert Temperaturregelung, Druckregelung und Druckentlastung in einem einzigen Ventilblock, was die Installationskosten reduziert und die Materialplanung vereinfacht. Das Ventil 4504 ist für die direkte Montage auf dem Öltank konzipiert, um die Verrohrung zu reduzieren.
Das 4504 wurde von AMOT Controls speziell als Druck- und Temperaturregelventil für Schmierölanwendungen konzipiert und entwickelt.
Der Pilot regelt den Öldruck betriebenen Cartridge-Regler. Die Pilotzufuhr zum Regler wird stromabwärts der Ölfilter entnommen, um den Öldruck zu messen. Der Druck wird durch Regulierung der Ölmenge gesteuert, die durch den Patronenregler zurück in den Haupttank geleitet wird.
Die Temperatur des Öls wird dann durch den AMOT 4504 geregelt, der die Temperatur im Ventil intern in 3 Richtungen misst. Der Ölstrom wird dann aufgeteilt zwischen dem Durchfluss durch einen Kühler außerhalb des Ventils und einem internen Bypass, der direkt zu den thermostatischen Elementen fließt. Der Strom durch den internen Bypass und das gekühlte Öl, das aus dem Kühler zurückfließt, werden gemischt und von den Temperaturelementen auf die gewünschte Temperatur geregelt, bevor sie das Ventil verlassen. Das temperatur- und druckgeregelte Öl verlässt das Ventil und fließt durch die Filter des Schmierölsystems, bevor es zu den zu schmierenden Geräten fließt.
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