Das 2-Wege-Regelventil Clorius H1FBN ist für die Regelung von Heißwasser-, Dampf- und Heißölsystemen konzipiert. Das druckentlastete Ventil H1FBBN wird in Anlagen eingesetzt, in denen der Systemdruck eine größere Schließkraft erfordert, als im Antriebsprogramm für ein einfachwirkendes Standardventil vorgesehen ist, und in denen die Leckrate für ein doppeltwirkendes Ventil nicht akzeptabel ist. Die Ventile werden in Verbindung mit Clorius-Temperatur- oder Druckdifferenzreglern zur Regelung von Industrieprozessen, Fern- oder Zentralheizungsanlagen oder Schiffsanlagen eingesetzt.
Min. Temperatur | -40ºC |
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Max. Temperatur | 250ºC |
Leckagerate | ≤ 0,05% von Kvs |
Das 2-Wege-Regelventil Clorius H1FBN ist für die Regelung von Heißwasser-, Dampf- und Heißölsystemen konzipiert. Das druckentlastete Ventil H1FBBN wird in Anlagen eingesetzt, in denen der Systemdruck eine größere Schließkraft erfordert, als im Antriebsprogramm für ein einfachwirkendes Standardventil vorgesehen ist, und in denen die Leckrate für ein doppeltwirkendes Ventil nicht akzeptabel ist. Die Ventile werden in Verbindung mit Clorius-Temperatur- oder Druckdifferenzreglern zur Regelung von Industrieprozessen, Fern- oder Zentralheizungsanlagen oder Schiffsanlagen eingesetzt.
Die Ventilkomponenten - Spindel, Sitz, Kegel - sind aus Edelstahl gefertigt. Das Ventilgehäuse ist aus Stahlguss GP240GH (GS-C25). Das Gewinde für den Antriebsanschluss ist G1B ISO 228. Die Ventile sind einsitzig. Die Leckrate ist kleiner als 0,05% des vollen Durchflusses (nach VDI/VDE 2174).
Ohne angeschlossenen Antrieb wird das Ventil durch eine Feder in geöffneter Stellung gehalten. Durch Kraft auf die Spindel wird das Ventil geschlossen. In Verbindung mit unseren Thermostaten, pneumatischen oder elektrischen Stellantrieben schließen die Ventile bei steigenden Temperaturen. Für Kühlkreisläufe kann das Ventil in Verbindung mit einem umgekehrt wirkenden elektrischen Stellantrieb eingesetzt werden. In Verbindung mit unseren selbsttätigen Thermostaten kann alternativ ein rückwärtswirkendes Doppelsitzventil eingesetzt werden. Die quadratische Kennlinie hört erst auf, wenn der Durchfluss unter 4 % des vollen Durchflusses gesunken ist.
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