Das 2-Wege-Regelventil Clorius L2FM-T ist ein Drei-Wege-Regelventil mit einem gesperrten Anschluss, der ein Zwei-Wege-Regelventil bildet. Der Schieber für eine Vierteldrehung ist für die Regelung von Seewasser ausgelegt. Das Clorius L2FM-T Ventil ist für den Einsatz in Verbindung mit industriellen Prozessen, Schiffsanlagen mit großen Wassermengen konzipiert. Das Ventil ist für den Einsatz in Verbindung mit dem Ventilmotor Typ CAR mit Handgriff für den manuellen Betrieb oder für den Einsatz in Verbindung mit einem pneumatischen Antrieb konzipiert.
Materialien | Bronze (EN CC499K) |
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Größen | DN100, DN150, DN200, DN250, DN300, DN350, DN400, DN450, DN500 |
Min. Temperatur | -10ºC |
Max. Temperatur | 100ºC |
Leckagerate | ≤ 0,5% von KV100 |
Regelungsfähigkeit | Kvs/Kvr > 25 |
Das 2-Wege-Regelventil Clorius L2FM-T ist ein Drei-Wege-Regelventil mit einem gesperrten Anschluss, der ein Zwei-Wege-Regelventil bildet. Der Schieber für eine Vierteldrehung ist für die Regelung von Seewasser ausgelegt. Das Clorius L2FM-T Ventil ist für den Einsatz in Verbindung mit industriellen Prozessen, Schiffsanlagen mit großen Wassermengen konzipiert. Das Ventil ist für den Einsatz in Verbindung mit dem Ventilmotor Typ CAR mit Handgriff für den manuellen Betrieb oder für den Einsatz in Verbindung mit einem pneumatischen Antrieb konzipiert.
Das Ventilgehäuse besteht aus Rotguss und der Ventilschieber aus Alu-Bronze. Die Ventilflansche sind nach EN 1092-2 oder ANSI Class 150 gebohrt.
Der Schlitten ist fest mit der Motorspindel verbunden. Wenn sich der Schieber durch Drehen der Spindel in der einen Endstellung befindet, wird der Durchfluss von A nach AB vollständig offen gehalten. In der anderen Endstellung ist das Ventil vollständig geschlossen. In den Zwischenstellungen ändern sich die Öffnungsgrade proportional. Das Ventil hat ein geringes Spiel zwischen dem Gehäuse und dem Schieber. Um die Leckage zu minimieren, ist ein O-Ring in einer Nut am Schieber angebracht.
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