Cat Fines 2

Με το CMT Cat Fines Tester, μπορείτε να προσδιορίσετε τη συγκέντρωση των καταλυτικών λεπτών στο καύσιμο. Η απλή δοκιμή είναι εύκολη στην εκτέλεση και η συσκευή είναι εύκολη στη χρήση. Ως εκ τούτου, είναι δυνατή η εκτέλεση πολλών δοκιμών σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Γενικά, οι ναυτικοί κινητήρες ντίζελ καίνε υπολειμματικά μαζούτ. Ορισμένα μπορεί να περιέχουν υψηλότερα επίπεδα ρύπων, όπως νερό και λειαντικά στερεά, από άλλα. Για να επιτύχετε αξιόπιστη και οικονομικά αποδοτική λειτουργία, καθαρίστε όλα τα υπολειμματικά μαζούτ πριν από την έγχυση στους κινητήρες.

Η κύρια μέθοδος καθαρισμού που χρησιμοποιείται σήμερα στα πλοία είναι ο φυγοκεντρικός διαχωρισμός. Σύμφωνα με το πρότυπο ISO 8217, η μέγιστη επιτρεπόμενη περιεκτικότητα σε καταλυτικά λεπτόκοκκα είναι 60 ppm. Οι κατασκευαστές μηχανών αναμένουν ότι το σύστημα καθαρισμού καυσίμου θα μειώσει το ποσοστό αυτό σε 10 - 15 ppm το πολύ.

Τα καταλυτικά λεπτόκοκκα είναι μικρά σωματίδια του χρησιμοποιημένου καταλύτη μετά από διεργασίες καταλυτικής πυρόλυσης. Είναι σκληρά και ικανά να χαράξουν, αν όχι να κόψουν, το μέταλλο. Όλα τα καταλυτικά λεπτόκοκκα που παραμένουν στο μαζούτ μετά τον φυγοκεντρικό διαχωρισμό έχουν τη δυνατότητα να προκαλέσουν λειαντική φθορά και ζημιά στον κινητήρα.