Medio ambiente y control de motores
Prueba del punto de obstrucción del filtro en frío
La solidificación en forma de cera del combustible, cuando se expone a bajas temperaturas, determina su temperatura límite de utilización. El indicador relevante para ello es el CFPP (Cold Filter Plugging Point). Normalmente, la determinación de este punto requiere un costoso análisis de laboratorio. Debido a la normativa MARPOL, el uso de gasóleo marino (MGO) ha aumentado considerablemente. Dependiendo de la fecha de entrega, los proveedores y el lugar de entrega, el combustible suministrado tiene propiedades variables. Para evitar que los filtros de los bloques de combustible tengan una resistencia al frío insuficiente, es esencial conocer el CFPP.
| Gama | -10...10°C |
|---|---|
| Tiempo de prueba | 10 minutos |
| Nº de pruebas | 20 |
La solidificación en forma de cera del combustible, cuando se expone a bajas temperaturas, determina su temperatura límite de utilización. El indicador relevante para ello es el CFPP (Cold Filter Plugging Point). Normalmente, la determinación de este punto requiere un costoso análisis de laboratorio. Debido a la normativa MARPOL, el uso de gasóleo marino (MGO) ha aumentado considerablemente. Dependiendo de la fecha de entrega, los proveedores y el lugar de entrega, el combustible suministrado tiene propiedades variables. Para evitar que los filtros de los bloques de combustible tengan una resistencia al frío insuficiente, es esencial conocer el CFPP.
Las ventajas son:
- Barato en comparación con un laboratorio y dispositivos electrónicos disponibles
- Utilizable por personal sin formación
- La ausencia de piezas complejas garantiza una larga vida útil
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Erik-Jan Visser
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