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Válvulas

Clorius Controls

Válvula de control de 2 vías G2FM-T

La válvula de control CLorius G2FM-T es una válvula de control de dos vías con un puerto bloqueado que la convierte en una válvula de control de dos vías. La corredera de un cuarto de vuelta está diseñada para regular agua dulce, aceite lubricante y otros medios líquidos. La válvula G2FM-T está diseñada para su uso en conjunción con procesos industriales, calefacción urbana e instalaciones marinas con grandes cantidades de agua o aceite lubricante. Las válvulas están diseñadas para utilizarse junto con un motor de válvula tipo CAR con maneta para accionamiento manual o junto con un actuador neumático.

El precio y el plazo de entrega se comunicarán previa solicitud
Materiales Fundición nodular GGG40 (EN-GJS-400-15)
Mín. Temperatura -10ºC
Máx. Temperatura 100ºC
Índice de fugas Máx. 0.5%
Capacidad de regulación Kvs/Kvr > 25

La válvula de control CLorius G2FM-T es una válvula de control de dos vías con un puerto bloqueado que la convierte en una válvula de control de dos vías. La corredera de un cuarto de vuelta está diseñada para regular agua dulce, aceite lubricante y otros medios líquidos. La válvula G2FM-T está diseñada para su uso en conjunción con procesos industriales, calefacción urbana e instalaciones marinas con grandes cantidades de agua o aceite lubricante. Las válvulas están diseñadas para utilizarse junto con un motor de válvula tipo CAR con maneta para accionamiento manual o junto con un actuador neumático.

Diseño

El cuerpo y la corredera de la válvula son de fundición nodular. Las bridas de la válvula están taladradas según EN 1092-2 o ANSI Clase 150.

Función

La corredera está firmemente conectada con el husillo del motor. Cuando la corredera está en una posición extrema girando el husillo, la conexión A-AB se mantiene totalmente abierta. En la conexión de la otra posición extrema, la válvula está completamente cerrada. En las posiciones intermedias, los grados de apertura cambian proporcionalmente. La válvula tiene una pequeña tolerancia entre el cuerpo y la corredera. Para minimizar las fugas, se monta una junta tórica en una ranura de la corredera.

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