SOLAS Ochrona przeciwpożarowa

Wiele aspektów żeglarstwa komercyjnego stało się bezpieczniejszych lub lepiej przygotowanych na wszelkie zagrożenia. Jednak pożar w maszynowni statku jest nadal najpoważniejszym zagrożeniem dla bezpieczeństwa. Wewnątrz maszynowni może zrobić się bardzo gorąco. Poszczególne części mogą przekroczyć temperaturę przekraczającą 600 stopni Celsjusza. Części te muszą być odpowiednio osłonięte.

Konwencja SOLAS (Safety of Life at Sea), ratyfikowana przez IMO, ma na celu utrzymanie bezpieczeństwa statków. Odnowiona umowa SOLAS składa się z kilku rozdziałów, ale w skrócie ogranicza ona dopuszczalną temperaturę powierzchni poszczególnych elementów silnika, aby zmniejszyć ryzyko pożaru. Określa również, jaki rodzaj ochrony przed rozpryskami lub rozbryzgami powinien być stosowany w pobliżu systemów cieczy łatwopalnych, takich jak system paliwowy i olejowy. Dzięki zainstalowaniu rozwiązań SOLAS na turbosprężarkach, rurach spalinowych oraz ochronie przed rozpryskami paliwa i oleju, temperatury na powierzchni komory silnika muszą być utrzymywane poniżej 220 stopni Celsjusza, zgodnie z przepisami SOLAS.

W tym miesiącu blog, będziemy głęboko nurkować na jak można pozostać w zgodzie z przepisami SOLAS ochrony przeciwpożarowej.

• Co to jest SOLAS?
• Dlaczego izolacja kanałów wydechowych jest tak ważna?
• Jak działa kamera termowizyjna?
• FLIR

Co to jest SOLAS?

Międzynarodowa Konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS), to najważniejszy traktat morski dotyczący bezpieczeństwa na morzu. Konwencja ta jest rozwijana od czasu katastrofy Titanica w 1912 roku. SOLAS jest jednym z głównych protokołów Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO). IMO istnieje od 1958 roku i tworzy międzynarodowe standardy i traktaty czyniące przemysł morski tak bezpiecznym i efektywnym jak to tylko możliwe. Nadzór nad przestrzeganiem SOLAS sprawuje państwo bandery statku (kraj, w którym statek jest zarejestrowany).

SOLAS ochrona przeciwpożarowa

Maszynownia jest pomieszczeniem, w którym istnieje poważne prawdopodobieństwo wystąpienia pożaru. Główny silnik wraz z częściami pomocniczymi może osiągać temperatury rzędu 250˚C lub 482˚F. Szczególnie temperatura gazów wydechowych może być niezwykle gorąca. Wysoka temperatura spalin sprawia, że bardzo ważne jest odizolowanie tych kanałów. Powodem izolacji jest to, że nawet mała kropla oleju może spowodować pożar w maszynowni. Kiedyś bardzo trudno było znaleźć miejsce ze zbyt małą ilością materiału izolacyjnego, ale od czasu wprowadzenia kamery termowizyjnej dziś jest to łatwe do znalezienia. Dzięki wprowadzeniu kamery termowizyjnej FLIR E6 z MSX można wizualnie sprawdzić maszynownię i spełnić najnowsze przepisy SOLAS dotyczące ochrony przeciwpożarowej.

Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem

Jak działa kamera termowizyjna?

Kamera termowizyjna mierzy temperaturę obiektu za pomocą promieni podczerwonych, których nie można zobaczyć gołym okiem. Kamera termowizyjna zamienia te promienie podczerwone na sygnały elektryczne, dzięki czemu można je wyświetlić na ekranie. Teraz możesz zobaczyć temperaturę obiektu na swoim ekranie. Zazwyczaj, gorące temperatury mają jasny kolor na prezentacji, a zimne temperatury są ciemne.

FLIR E6

FLIR jest amerykańską firmą i światowym liderem w produkcji i rozwoju kamer termowizyjnych. FLIR sprzedaje swoje produkty na całym świecie dla instytucji rządowych, wojskowych, handlowych i przemysłowych. FLIR E6 jest niedrogim narzędziem do inspekcji termicznej, zgodnym z zasadami ochrony przeciwpożarowej SOLAS. Z 19.200 pikselami (160×120) i detektorem o dokładności 2%, FLIR E6 zapewni Ci najlepszą dostępną klarowność obrazu.