Zawór regulacyjny dwudrogowy Clorius L2FM-T jest trójdrogowym zaworem regulacyjnym z zablokowanym portem tworzącym dwudrogowy zawór regulacyjny. Suwak do pracy ćwierćobrotowej przeznaczony do regulacji wody morskiej. Zawór Clorius L2FM-T jest przeznaczony do stosowania w połączeniu z procesami przemysłowymi, instalacjami morskimi z dużymi ilościami wody. Zawór jest przeznaczony do stosowania w połączeniu z silnikiem zaworu typu CAR z uchwytem do obsługi ręcznej lub do stosowania w połączeniu z siłownikiem pneumatycznym.
Materiały | Brąz (EN CC499K) |
---|---|
Rozmiary | DN100, DN150, DN200, DN250, DN300, DN350, DN400, DN450, DN500 |
Min. Temperatura | -10ºC |
Max. Temperatura | 100ºC |
Wskaźnik wycieku | ≤ 0,5% KV100 |
Zdolność regulacyjna | Kvs/Kvr > 25 |
Zawór regulacyjny dwudrogowy Clorius L2FM-T jest trójdrogowym zaworem regulacyjnym z zablokowanym portem tworzącym dwudrogowy zawór regulacyjny. Suwak do pracy ćwierćobrotowej przeznaczony do regulacji wody morskiej. Zawór Clorius L2FM-T jest przeznaczony do stosowania w połączeniu z procesami przemysłowymi, instalacjami morskimi z dużymi ilościami wody. Zawór jest przeznaczony do stosowania w połączeniu z silnikiem zaworu typu CAR z uchwytem do obsługi ręcznej lub do stosowania w połączeniu z siłownikiem pneumatycznym.
Korpus zaworu wykonany jest z brązu, a suwak z brązu. Kołnierze zaworu są wiercone zgodnie z normą EN 1092-2 lub ANSI Class 150.
Suwak jest trwale połączony z wrzecionem silnika. Gdy suwak znajduje się w jednym skrajnym położeniu poprzez obrót wrzeciona, przepływ z A do AB jest utrzymywany w pełni otwarty. W drugim skrajnym położeniu zawór jest całkowicie zamknięty. W położeniach pośrednich stopnie otwarcia zmieniają się proporcjonalnie. Zawór posiada niewielką tolerancję pomiędzy korpusem a suwakiem. W celu zminimalizowania przecieku w rowku na suwaku zamontowany jest O-ring.
OTRZYMAĆ OFERTĘ W CIĄGU 3 GODZIN W DNI ROBOCZE
Skontaktuj się z Bartem, naszym specjalistą od Cloriusa