Premet M

Nowo opracowany i należący do nowej gamy analizatorów wydajności silników diesla firmy CMT. PREMET M jest najlepszym rozwiązaniem, jeśli szukasz ekonomicznego podejścia do monitorowania silników bez utraty jakości i dokładności. Zaprojektowany przez inżynierów morskich do użytku przez inżynierów morskich. PREMET M pomaga zrównoważyć obciążenie cylindra, zoptymalizować czas wtrysku i wykryć zużyte lub uszkodzone elementy silnika, a tym samym zmniejszyć koszty jego eksploatacji.

Zrównoważenie obciążenia cylindra pomaga wydłużyć żywotność silnika, zwiększyć wydajność i zmniejszyć emisję spalin, co pomaga w spełnieniu wymogów ochrony środowiska. Prawidłowy czas zapłonu zmniejsza temperaturę spalin i tempo odkładania się nadmiernej ilości węgla. Dostrojenie silnika może zmniejszyć specyficzne zużycie oleju napędowego (SFOC). Na każdy stopień opóźnienia zapłonu, SFOC wzrasta o około 2%. PREMET® M może chronić przed kosztownym przestojem poprzez wdrożenie konserwacji predykcyjnej. Poważne usterki mogą być łatwo wykryte. Konserwacja silnika może być zaplanowana, co pozwala na oszczędności w zakresie części i robocizny poprzez wymianę części silnika w zależności od potrzeb, a nie w odstępach czasowych.

PREMET M ma solidną obudowę i wykorzystuje czujnik ciśnienia Kistler PiezoSMART najnowszej konstrukcji, który jest podłączony do zaworu wskaźnikowego cylindra w celu dokonania pomiaru. Silniki 4-suwowe mogą być mierzone bez podnoszenia z wysoką dokładnością. Nieulotna pamięć przechowuje do 18 rekordów silnika z maksymalnie 20 cylindrami na silnik. Dokładność kątowa PREMET M wynosi 0,17 stopnia. Maksymalne ciśnienie w cylindrze, z którym może być używany czujnik wynosi 350 bar.

PREMET M jest kompaktowy, łatwy w obsłudze i bardzo intuicyjny. Dane są eksportowane przez USB i mogą być dalej analizowane za pomocą oprogramowania dostarczanego razem z urządzeniem. Dla personelu zarządzającego wieloma statkami CMT oferuje oprogramowanie do zarządzania flotą.