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Ballastwasser-Schnelltest

Das CMT Ballastwasser-Schnelltestkit bietet eine einfache und schnelle Methode zur Bestimmung der Wirksamkeit von Ballastwasser-Behandlungssystemen. Das Kit bietet Schiffsbetreibern, Hafenstaatkontrollbehörden und anderen für die Einhaltung der Vorschriften zuständigen Stellen ein einfaches, wirksames Instrument zur Bewertung des Risikos der Einleitung von Ballastwasser.

Preis und Lieferzeit werden auf Anfrage mitgeteilt
Skala Bereich 0 - 100 ppt
Dynamischer Bereich 3 Größenordnungen.
Auflösung 12 Bits
Bereich 0 - 5,00 mg/l
Auflösung 0,01 mg/l

Das CMT Ballastwasser-Schnelltestkit bietet eine einfache und schnelle Methode zur Bestimmung der Wirksamkeit von Ballastwasser-Behandlungssystemen. Das Kit bietet Schiffsbetreibern, Hafenstaatkontrollbehörden und anderen für die Einhaltung der Vorschriften zuständigen Stellen ein einfaches, wirksames Instrument zur Bewertung des Risikos der Einleitung von Ballastwasser.

Komplettlösung für die Einhaltung von Vorschriften
Die Richtlinien des BWM-Übereinkommens von 2004 enthalten Empfehlungen zu Methoden für die Probenahme und Analyse, um die Einhaltung des Übereinkommens zu prüfen. Mit Hilfe von drei Instrumenten erfüllt das CMT Rapid Ballast Water Test Kit das Testprotokoll für den D1-Standard, ermöglicht es dem Benutzer, schnell und effizient zu entscheiden, ob ein System den D2-Standard grob überschreitet, und bietet eine einfache Lösung, um den Gesamtgehalt an Restoxidationsmitteln in chemischen Desinfektionssystemen zu testen. Ein Refraktometer für den Salzgehalt bietet einen einfachen Test zur Bestätigung, dass ein Austausch stattgefunden hat.

Ein tragbares, digitales Fluorometer im Taschenformat testet in weniger als 3 Minuten photosynthetisch aktives Chlorophyll, wie es in lebendem Phytoplankton vorkommt. Damit lässt sich feststellen, ob die Behandlung des Ballastwassersystems wirksam war oder nicht.

Ein wasserdichtes Farbmessgerät testet in weniger als 3 Minuten auf den Gesamtrestgehalt an Oxidationsmitteln (TRO) mit einem Bereich von 0 bis 5 ppm freiem und Gesamtchlor. Das tragbare Fluorometer erfordert keine Schulung vor dem Gebrauch - geben Sie die Probe in die Küvette, drücken Sie auf "Read" und sehen Sie das Risiko der Entladung (Fail, High, Low).

Schiffsbetreiber können leicht überprüfen, ob das Ballastwasser-Behandlungssystem das Wasser vor der Einleitung angemessen behandelt hat. Die für die Einhaltung der Vorschriften zuständigen Beamten können schnell feststellen, ob ein Schiff die D2-Normen überschreitet. Im Falle eines positiven Ergebnisses können dann weitere eingehende Laboranalysen durchgeführt werden.

Anbieter von Ballastwasseraufbereitungssystemen bewerten während der Tests schnell die Leistung des Aufbereitungssystems. Schiffsdienstleister - diagnostizieren Fehler im Aufbereitungssystem.

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