La valvola di regolazione a 3 vie Clorius H3F (DN80-DN150) è progettata per la regolazione dell'acqua calda, dell'olio lubrificante e di altri liquidi e può essere montata nel sistema di tubazioni come valvola miscelatrice o deviatrice. Tuttavia, quando viene montata come valvola deviatrice, la perdita di carico aumenta rispetto al montaggio come valvola miscelatrice*. La valvola di regolazione H3F viene utilizzata insieme ai regolatori di temperatura Clorius per il controllo dei processi industriali, degli impianti di teleriscaldamento e di riscaldamento centrale e delle installazioni marine.
I materiali | Acciaio fuso |
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Min. Temperatura | -10ºC |
Massima. Temperatura | 160ºC |
Tasso di perdita | ≤ 0,5% di Kvs |
Capacità di regolazione | Kvs/Kvr > 25 |
La valvola di regolazione a 3 vie Clorius H3F (DN80-DN150) è progettata per la regolazione dell'acqua calda, dell'olio lubrificante e di altri liquidi e può essere montata nel sistema di tubazioni come valvola miscelatrice o deviatrice. Tuttavia, quando viene montata come valvola deviatrice, la perdita di carico aumenta rispetto al montaggio come valvola miscelatrice*. La valvola di regolazione H3F viene utilizzata insieme ai regolatori di temperatura Clorius per il controllo dei processi industriali, degli impianti di teleriscaldamento e di riscaldamento centrale e delle installazioni marine.
I componenti della valvola - sedi e cono - sono in bronzo alu, il mandrino è in acciaio inox. Il corpo della valvola è in acciaio fuso GP240GH (GS-C25) con flange forate in conformità alla norma EN 1092-2 o ANSI B16.5 Classe 150. La filettatura di connessione dell'attuatore è G1B ISO 228. Le valvole hanno due sedi singole bilanciate. Il tasso di perdita è inferiore allo 0,5% del flusso totale (secondo VDI/VDE 2174). La tenuta tra l'attacco 1(AB) e 3(B) è opzionale.
Senza l'installazione di un attuatore, il raccordo 2-1 è completamente aperto e il raccordo 3-1 completamente chiuso da una molla. Aumentando la pressione sul mandrino, l'apertura delle porte cambia proporzionalmente alla corsa del mandrino e, quando il mandrino viene premuto fino in fondo, la connessione 3-1 è completamente aperta e la connessione 2-1 completamente chiusa.
* Nel caso in cui le valvole siano applicate come valvole deviatrici, la perdita di carico aumenterà del 35% e il valore kvs diminuirà del 14% rispetto alle valvole miscelatrici.
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