SOLAS nedir ve neden bu kadar önemlidir?

Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS), imzacı bayrak devletlerinin, bayrağını taşıdıkları gemilerin yapım, ekipman ve işletim bakımından asgari güvenlik standartlarına uymasını sağlamalarını gerektiren uluslararası bir denizcilik anlaşmasıdır.

SOLAS'ın doğuşu

1914 yılında SOLAS'ın ilk versiyonu RMS Titanic'in batmasına bir yanıt olarak kabul edilmiştir. Filikaların ve diğer acil durum ekipmanlarının sayısının yanı sıra sürekli telsiz nöbetleri de dahil olmak üzere güvenlik prosedürlerini öngörüyordu. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi nedeniyle 1914 anlaşması hiçbir zaman yürürlüğe girmemiştir. 1929, 1948, 1960, 1974, 1988, 2011, 2015 ve 2016 yıllarında yeni versiyonlar kabul edilmiştir.

SOLAS Yönetmeliği XI-1/7 1 Ekim 2016 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Bu yönetmelik, kapalı alanlara giriş için uygun bir atmosfer test cihazının veya cihazlarının taşınmasını gerektirmektedir. Bu taşınabilir test cihazları kişinin kişisel koruyucu güvenlik ekipmanının (KKE) bir parçası değil, gemi ekipmanının bir parçasıdır. Bunlar kapalı alanlara girmenin güvenli olduğundan emin olmak için dışarıdan test etmek amacıyla kullanılacak ve asgari olarak şu gazları kapsayacaktır: oksijen, yanıcı gazlar veya buharlar, karbon monoksit ve hidrojen sülfür. Bunları kalibre etmek için uygun araçlar sağlanmalıdır.

IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü), MSC./Circ.1477 sayılı sirkülerde yer alan, gemi sahipleri ve operatörlerinin uygun test araçlarını seçmelerine yardımcı olacak kılavuz ilkeler oluşturmuştur. SOLAS Yönetmeliği XI-1/7 yürürlüğe girdiğinden bu yana gemi sahipleri, gemi işletmecileri ve yöneticileri enstrümanlara sahip olduklarından emin olmalıdır. Günümüzde, geminin Yük Gemisi Güvenlik İnşaatı veya Yolcu Gemisi Güvenlik sörveyi kapsamında sörvey yapılacaktır. SOLAS yönetmeliği III/19'un mürettebat üyelerinin en az iki ayda bir gemide kapalı alana giriş ve kurtarma tatbikatına katılmalarını gerektirdiğini lütfen unutmayın.

Bu kılavuz SOLAS yönetmeliği XI-1/7'nin gerektirdiği şekilde kapalı alanlar için taşınabilir atmosfer testi seçimini kolaylaştırmak amacıyla hazırlanmıştır. Bu SOLAS yönetmeliği ve deniz araçlarında kapalı alanlara giriş için gözden geçirilmiş tavsiyeler (karar A.1050(27)) ile birlikte okunmaları amaçlanmıştır. Bu tür ekipmanlar için bir performans standardı oluşturmaları amaçlanmamıştır.

Gemilerin üç spesifik özelliği ve operasyonları göz önünde bulundurulduğunda, kapalı alanlarda bu kılavuzda seçilmesi tavsiye edilen cihaz tarafından tespit edilemeyebilecek ilave atmosferik tehlikelerin mevcut olabileceği ve bu gibi durumlarda, biliniyorsa, ilave uygun cihazların taşınması gerektiği unutulmamalıdır.

Genel

Bu IMO yönergeleri, kapalı bir alana girmeden önce ve bundan sonra tüm işler tamamlanana kadar uygun aralıklarla atmosferi test etmek için kullanılan aleti ifade eder. Kapalı alanın içindeyken bir kişi tarafından taşınması amaçlanan kişisel bir gaz dedektörüne atıfta bulunmazlar.

Cihaz, atmosferden veya araya giren alanın diğer özelliklerinden etkilenmeden, tasarlandığı tüm gazlar için uzaktan numune alma ve algılama kapasitesine sahip olmalıdır.

Etkinleştirmenin ardından cihaz, mekanizmanın doğru çalıştığını gösteren bir "kendi kendine test" gerçekleştirmelidir.

Cihaz seçilirken eğitim gereksinimleri göz önünde bulundurulmalıdır. Atmosfer testi sadece eğitimli personel tarafından yapılmalıdır.

Ölçülen gazlar ve buharlar

Cihaz, aşağıdakilerin konsantrasyonlarını ölçebilmeli ve gösterebilmelidir:

1. Oksijen
2. Yanıcı gazlar veya buharlar (%LEL)
3. Karbon monoksit
4. Hidrojen sülfür

Cihaz hangi gaz veya buharı ölçtüğünü açık ve net bir şekilde göstermelidir (ekranın değiştirilebilir veya menüye erişilebilir olabileceğine dikkat edilmelidir). Cihaz bir alarm fonksiyonuna sahipse, bu fonksiyon Bayrak Devleti İdaresi tarafından belirlenen uygun seviyede devreye girmelidir.

Gemilerdeki kapalı alanların atmosfer testi

Dedektör, çalışması beklenen ortam ve sıcaklıklar göz önünde bulundurularak uygun şekilde korunmalıdır.

• Alet kolayca taşınabilmelidir.
• Cihaz toz ve su girişine karşı uygun şekilde korunmalıdır.
• Cihazın minimum pil ömrü (önerilen tipte taze pillerle) 10 saat olmalıdır.
• Cihaz kendinden emniyetli olmalıdır.
• Gösterge ekranı tüm aydınlatma koşullarında okunabilir olmalıdır.

Kalibrasyon

Üreticinin talimatlarında kalibrasyon gereklilikleri açıkça tanımlanmış olmalıdır. Cihaz, üreticinin kalibrasyon aralığının aşılması durumunda devreye giren bir alarm veya kapatma işleviyle donatılmışsa, bu durum cihazın gerçek kullanım sırasında çalışmasını durdurmamalı ve alarm veya işlev etkinleştirildikten sonra ünite yeniden başlatılmamalıdır. Bir gaz dedektörünün kalibrasyonunun nasıl yapıldığını merak ediyor musunuz? Uzmanımız gaz dedektörlerinin kalibrasyonu hakkında yeni bir yazı yazdı.

Kullanım kılavuzu

Dedektör, özelliklerini ve alarmlarını tanımlayan ve nasıl kalibre edileceğini, çalıştırılacağını ve bakımının yapılacağını açıklayan bir kılavuzla birlikte sağlanmalıdır. Bu kılavuzdaki bilgiler geminin çalışma dilinde mevcut olmalıdır. SEMA Gases SOLAS gerekliliklerini karşılayan tüm marka ve tipteki gaz algılama ekipmanlarının kalibrasyonu için span gazları tedarik etmektedir. Kişisel tavsiye için uzmanımıza danışın.