Premet X

PREMET® dieselindikatorer er kjent for å være robuste og pålitelige. Den nyutviklede PREMET® X har nå en helt ny programvare, ny sensorteknologi og tilkoblingsmuligheter for å innhente, vise, analysere og eksportere viktige trykkdata for dieselmotoren din under drift. Denne enheten gir deg muligheten til å finjustere motoren din til en høyere effektivitet, noe som resulterer i lavere kostnader.

PREMET® X er kompatibel med lav-, mellom- og høyhastighetsmotorer og er det perfekte systemet for å optimalisere drivstoffinnsprøytningen for å redusere drivstofforbruket, men også for å unngå reparasjoner og skader som en del av et tilstandsovervåkingsregime. PREMET® X, Made in Germany, bruker materialer av høy kvalitet og er utstyrt med den nyeste PiezoSMART-sensoren fra Kistler Switzerland. De nyeste motorene kjører med topptrykk på opptil 300 bar og høye eksosgasstemperaturer. Den nye sensorteknologien sikrer høy ytelse og nøyaktige resultater for hele serien. Lagring av kalibreringsdata inne i sensoren gjør det mulig å enkelt bytte sensorer uten kalibrering av enheten.

Den nye programvaren gjør det mulig å gjøre en grundig analyse av motoren din, slik at du har kontroll over motorens tilstand uten å være en ekspertbruker. Hvis jobben din inkluderer ansvar for flere fartøy, vil flåtestyringsprogramvaren gjøre livet ditt mye enklere, og for tilgang over hele verden tilbyr CMT også en skyløsning. Den integrerte WiFi-tilkoblingen forenkler dataoverføringen betraktelig. Et WiFi-nettverk med en internettforbindelse, som enkelt kan opprettes med en standard mobiltelefon i neste havn, muliggjør automatisk opplasting av dataene til skyen.

Det store interne minnet til PREMET® X gjør det mulig å lagre så mange motoroppsett du vil, opptil 40 sylindere per motor. Den integrerte kompensasjonen av torsjonsvibrasjoner muliggjør svært nøyaktige målinger for 2-taktsmotorer. 4-taktsmotorer kan måles med en ekstra TDC-sensor med høy nøyaktighet. Ved hjelp av en akustisk utslippssensor kan drivstoffinnsprøytningen overvåkes uten at det er nødvendig å tukle med høytrykksdrivstoffledningene under installasjonen. Tenningsforsinkelse og andre kritiske tidspunkter under forbrenningen blir synlige.