Premet X

Wskaźniki PREMET® do silników Diesla są znane jako wytrzymałe i niezawodne. Nowo opracowany PREMET® X dodaje teraz zupełnie nowe oprogramowanie, nową technologię czujników i łączność, aby uzyskać, pokazać, przeanalizować i wyeksportować ważne dane dotyczące ciśnienia w silniku wysokoprężnym podczas pracy. To urządzenie daje Ci możliwość dostrojenia silnika do wyższej wydajności, co skutkuje niższymi kosztami.

Kompatybilny z silnikami nisko-, średnio- i wysokoobrotowymi PREMET® X jest idealnym systemem do optymalizacji wtrysków paliwa w celu zmniejszenia zużycia paliwa, ale także uniknięcia napraw i uszkodzeń w ramach systemu monitorowania stanu technicznego. PREMET® X, wyprodukowany w Niemczech, wykorzystuje wysokiej jakości materiały i jest wyposażony w najnowszy czujnik PiezoSMART firmy Kistler Switzerland. Najnowocześniejsze silniki pracują z ciśnieniem szczytowym do 300 bar i wysokimi temperaturami spalin. Nowa technologia czujnika zapewnia wysoką wydajność i dokładne wyniki dla całego zakresu. Przechowywanie danych kalibracyjnych wewnątrz czujnika umożliwia łatwą wymianę czujników bez konieczności kalibracji urządzenia.

Nowe oprogramowanie umożliwia przeprowadzenie dogłębnej analizy silnika, dzięki czemu będziesz miał kontrolę nad jego stanem, nie będąc ekspertem. Jeśli Twoja praca obejmuje odpowiedzialność za wiele statków, oprogramowanie do zarządzania flotą znacznie ułatwi Ci życie, a dla zapewnienia dostępu na całym świecie CMT oferuje również rozwiązanie w chmurze. Zintegrowane połączenie WiFi znacznie zwiększa łatwość przesyłania danych. Sieć WiFi z połączeniem internetowym, które można łatwo nawiązać za pomocą standardowego telefonu komórkowego w następnym porcie, pozwoli na automatyczne przesłanie danych do chmury.

Duża pamięć wewnętrzna PREMET® X pozwala na zapisanie dowolnej liczby ustawień silnika, aż do 40 cylindrów na silnik. Zintegrowana kompensacja drgań skrętnych umożliwia bardzo dokładne pomiary dla silników 2-suwowych. Silniki 4-suwowe mogą być mierzone z dodatkową czujką TDC z wysoką dokładnością. Za pomocą akustycznego czujnika emisji można monitorować wtrysk paliwa bez konieczności ingerencji w wysokociśnieniowe przewody paliwowe podczas instalacji. Opóźnienie zapłonu i inne krytyczne momenty podczas spalania staną się widoczne.