Test der Sprinkleranlage für Schiffe

Die Zuverlässigkeit einer automatischen Sprinkleranlage ist von entscheidender Bedeutung. Um Fehlfunktionen während eines Notfalls zu vermeiden, muss das Wasser im Inneren des Systems überwacht werden, um Korrosion und andere Gefahren zu kontrollieren. Die IMO hat überarbeitete Richtlinien (enthalten im Rundschreiben MSC.1/CIRC. 1516) für die Prüfung von automatischen Sprinkler- und Nebelanlagen während des Betriebs herausgegeben.

In den geänderten Leitlinien wird Schiffseignern, Betreibern und Systemherstellern empfohlen, die Wirksamkeit von automatischen Sprinkler- und Nebelsystemen in regelmäßigen Abständen aktiv zu überwachen und zu bewerten. Die Wasserqualität sollte vierteljährlich geprüft und die Ergebnisse aufgezeichnet werden.

Korrosion kann bei diesen Systemen große katastrophale Probleme verursachen, die zu Systemausfällen und Leckagen führen können (Leckagen in der Größe von Nadellöchern). Wir haben das Testkit zum Testen des pH-Werts, der Leitfähigkeit und des mikrobiologischen Niveaus (Gesamtzahl der Bakterien und sulfatbildende Bakterien) beigefügt.

Das Eindringen von Salzwasser tritt auf, wenn das System benutzt wurde (Süßwasser) und, sobald es erschöpft ist, in der Regel direkt mit Seewasser umgangen wird. In diesem Fall wird das System mit Süßwasser durchgespült. Es wird ein Chloridtest durchgeführt, um sicherzustellen, dass kein Meerwasser vorhanden ist, das Korrosionsprobleme verursachen kann.

Jeder Teil des Systems kann im Betrieb Frosttemperaturen ausgesetzt sein. Frostschutzmittel (Monoethylen- und Monopropylenglykol) wird standardmäßig verwendet, um diese Systeme vor dem Einfrieren zu schützen. Ein Glykol-Refraktometer wird mitgeliefert, um sicherzustellen, dass die Systeme auf dem korrekten Gefrierpunkt oder Prozentsatz des Produkts gehalten werden.