Calibrare il manometro in 4 fasi

La taratura di un manometro è fondamentale per garantire la sicurezza e la qualità del personale che lavora intorno a un manometro, così come per il fluido che scorre vicino al manometro. La taratura di un manometro può sembrare una piccola necessità. Tuttavia, la sua importanza può avere un impatto significativo sia sulla sicurezza che sugli audit. In questo blog vi spieghiamo perché dovreste tarare il vostro manometro, cosa significa esattamente taratura e le norme di taratura dei manometri e vi mostriamo come tarare il vostro manometro in 4 passi.

Che cos'è la calibrazione

Prima di tutto, cosa significa calibrazione? La calibrazione è necessaria per confrontare un riferimento con un margine di errore noto con uno strumento (ad esempio, un manometro) in prova. Se lo strumento (il manometro) non corrisponde al riferimento, lo regoliamo per raggiungere la precisione di misura desiderata o, nella migliore delle ipotesi, per avvicinarci.

Lo strumento di misura di riferimento deve essere più preciso del manometro da tarare e deve essere tracciabile. Per calibrare un manometro, dobbiamo controllare i valori nell'intero campo di misura, il punto zero, i valori intermedi e il valore di fondo scala. Per garantire un riferimento affidabile e tracciabile, è necessario un manometro digitale. Digitale manometers sono più affidabili e hanno una precisione media dello 0,1% o dello 0,05%.

Perché calibrare il manometro

I manometri stanno diventando sempre più robusti e precisi, ma con il tempo perdono la loro precisione. Un manometro inizia a subire una deriva. Deriva significa che lo strumento diventa lentamente meno preciso di quanto approvato inizialmente. Naturalmente, come per la maggior parte degli articoli, migliore è la qualità, più a lungo durerà. Ciò significa che i manometri WIKA saranno probabilmente più precisi rispetto alle loro controparti alternative. 

Tuttavia, ciò significa che i manometri devono essere calibrati regolarmente, se necessario, per continuare a fornire letture accurate. La taratura dei manometri è spesso raccomandata prima dell'installazione, come parte di un'iniziativa di manutenzione preventiva, durante i fermi macchina e le verifiche ISO annuali. Per maggiori informazioni sui manometri, leggete il nostro blog: cos'è un manometro.

È possibile eseguire due tipi di taratura dei manometri. È possibile scegliere una taratura in fabbrica o presso un partner di assistenza locale, dove il manometro verrà completamente ri-linearizzato secondo le normative ufficiali, con tanto di certificato di taratura tracciabile. In alternativa, è possibile eseguire una taratura in loco del manometro, manualmente, su un serbatoio o su un impianto; quest'ultima opzione è consigliata per riportare rapidamente il manometro nel suo intervallo di specifiche o per correggere piccole derive. 

Quando calibrare il manometro

Il vostro manometro deve essere calibrato dal produttore o dal partner di assistenza ufficiale almeno una volta all'anno. Questo è obbligatorio per gli audit ISO e le normative IMO. Per citare Articolo 13.1.4 dell'IMO"Gli strumenti devono essere testati per garantire l'affidabilità nelle condizioni di lavoro e ricalibrati a intervalli regolari. Le procedure di prova degli strumenti e gli intervalli tra le ricalibrazioni devono essere approvati dall'Amministrazione". Si consiglia di interpretare questi intervalli almeno una volta all'anno. La taratura in loco può essere eseguita ogni volta che lo si ritiene opportuno.

Come calibrare il manometro

1. Innanzitutto, l'attrezzatura necessaria. Di seguito vi spieghiamo come eseguire la taratura di un manometro in loco che potete fare da soli. Sono necessari una pompa manuale a pressione (disponibile in diverse gamme), un manometro digitale da considerare come riferimento, adattatori per modificare la filettatura e, naturalmente, il manometro da testare.
2. Si prenderà la pompa di pressione, che si aziona manualmente utilizzando le leve, si fisserà il manometro digitale sulla parte superiore della pompa e si collegherà il manometro calibrato all'adattatore e all'estremità della pompa di pressione.
3. Quando tutto è collegato, si chiude la valvola di sfiato della pompa di pressione ruotandola verso destra. In questo modo, la pompa non può più fuoriuscire aria e la pressione può essere inviata al manometro. Accendere quindi il manometro digitale e iniziare lentamente ad aggiungere pressione. Se il manometro funziona correttamente, ora è possibile visualizzare la stessa quantità di bar (o psi) sia sul manometro digitale che su quello analogico.
4. Ripetere questi passaggi almeno quattro volte a quattro diversi set point del manometro testato. Ad esempio, se si dispone di un manometro che deve essere calibrato con una scala da 0 a 100 bar, è necessario testare e confrontare la pressione a 20, 40, 60 e 80 bar. Se l'accuratezza del manometro calibrato è inferiore a quella inizialmente garantita dal produttore, si dovrebbe prendere in considerazione la calibrazione di un manometro certificato o la sostituzione diretta.

Se il manometro non supera la calibrazione, deve essere sostituito. Per maggiori informazioni, leggete il nostro blog sull'acquisto di un manometro in 7 passi.