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Inclinometro elettronico

L'Inclinometro elettronico Hoppe può misurare l'angolo di sbandamento effettivo e determinare l'ampiezza dell'oscillazione di rollio della nave in un intervallo di ± 90°. Inoltre, può misurare il tempo tra i valori massimi dell'oscillazione di rollio e determinare il periodo di rollio in un intervallo specifico. Fornisce tutti i dati con un'accuratezza sufficiente per una corretta valutazione della situazione dinamica della nave.

Il prezzo e i tempi di consegna saranno comunicati su richiesta
Angolo di rollio ± 90°
Angolo di inclinazione ± 45°
Elenco/Angolo di taglio (media di 5 minuti) ± 45°/± 90°
Periodo di rotazione 4 - 40 sec.
Periodo di lancio 4 - 40 sec.
Accelerazione angolare ± 50°/sec.
Temperatura di esercizio -15...70°C
Alimentazione (S-Line o UPS) 24 VDC (+30% / -25% = 18 V - 31,2 V)
Dimensioni e peso del ritaglio 159x159 mm; 65 mm di spazio minimo dietro il ritaglio, 0,85 kg
Classe di protezione IP44
Dimensioni 190,9 x 190,9 mm
Schermo 5.7"

Nel luglio 2019, l'IMO ha deciso di dotare tutte le navi portacontainer e le navi portarinfuse di nuova costruzione di inclinometri elettronici (con standard di prestazione conformi alla risoluzione MSC.363(92)) obbligatori.

L'Inclinometro elettronico Hoppe può misurare l'angolo di sbandamento effettivo e determinare l'ampiezza dell'oscillazione di rollio della nave in un intervallo di ± 90°. Inoltre, può misurare il tempo tra i valori massimi dell'oscillazione di rollio e determinare il periodo di rollio in un intervallo specifico. Fornisce tutti i dati con un'accuratezza sufficiente per una corretta valutazione della situazione dinamica della nave.

In forma affidabile, l'Inclinometro elettronico Hoppe:

  • Determina l'angolo di sbandamento effettivo della nave
  • Determina l'ampiezza di rollio dell'imbarcazione
  • Determina il periodo di rollio della nave
  • Presenta tutte le informazioni rilevanti su un unico display

L'inclinometro elettronico Hoppe può essere interfacciato direttamente al VDR (NMEA 0183 $-HRM) e fornisce ulteriori interfacce al sistema di monitoraggio degli allarmi del ponte e al sistema di oscuramento centrale.

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Erik-Jan Visser

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