Valvola rotante a 3 vie modello G

La valvola rotativa a 3 vie AMOT Modello G (modelli GEF, GPD, GG) offre un elevato grado di precisione per un controllo preciso della temperatura nelle applicazioni di miscelazione e deviazione. Se si riscontrano lunghi tempi di riscaldamento, fumo bianco eccessivo dallo scarico o difficoltà a regolare la temperatura del fluido al minimo, è possibile sostituire la valvola termostatica con una valvola di controllo AMOT Modello G ad azionamento esterno, senza la necessità di modificare le tubazioni.

Le valvole AMOT G sono valvole di controllo a 3 vie costituite da una valvola rotativa per impieghi gravosi e da un attuatore elettrico o pneumatico a un quarto di giro. Le valvole offrono un elevato grado di accuratezza e ripetibilità per un controllo accurato della temperatura e sono altrettanto precise nel servizio di miscelazione o deviazione in un'ampia gamma di portate.

Il design del rotore per impieghi gravosi garantisce un controllo della temperatura rigoroso senza necessità di manutenzione. Il sistema è disponibile in tre configurazioni di controllo standard: elettrico, pneumatico ed elettropneumatico, per offrire flessibilità alla maggior parte delle esigenze. Progettate per il servizio ad alte vibrazioni, le valvole AMOT G sono conformi ai requisiti Lloyd's Marine per il servizio a bordo delle navi. Le valvole possono essere montate direttamente su macchinari alternativi, come i motori diesel, senza isolamento dalle vibrazioni. Gli attuatori per impieghi gravosi sono appositamente rinforzati per garantire la resistenza alle vibrazioni.

Le valvole standard sono adatte a vari fluidi come acqua, acqua/glicole, acqua di mare, oli lubrificanti e idraulici. Sono disponibili materiali del corpo opzionali per servizi che coinvolgono oli sintetici o resistenti al fuoco, acqua deionizzata e ammoniaca o freon in olio.

Elettrico

Per la valvola elettrica, l'attuatore del gruppo valvola G utilizza un motore elettrico che ruota in entrambe le direzioni in risposta ai segnali ON-OFF ricevuti. Il motore aziona un riduttore collegato all'albero del rotore e ruota il rotore della valvola in senso orario o antiorario, per un massimo di 90 gradi. A fine corsa, sono incorporati interruttori di fine corsa per isolare l'alimentazione elettrica del motore quando il rotore della valvola ha raggiunto una delle due estremità della rotazione. Un potenziometro di retroazione è standard e fornisce indicazioni sulla posizione al sistema di controllo. L'attuatore è alimentato da un motore elettrico che aziona un riduttore a vite senza fine. Il riduttore a vite senza fine impedisce l'inversione di marcia dovuta alle forze del fluido. È dotato di serie di comando manuale, che consente il funzionamento della valvola senza alimentazione.

Pneumatico

La valvola pneumatica utilizza un attuatore pneumatico con ritorno a molla e un posizionatore per controllare la rotazione della valvola in risposta a un segnale di ingresso da un sistema di controllo pneumatico o elettropneumatico. Il sistema di controllo pneumatico invia un segnale pneumatico da 3 a 15 psi all'attuatore per posizionare correttamente la valvola all'impostazione della temperatura desiderata. Il sistema di controllo pneumatico è solitamente costituito da un controllore pneumatico P+I, da un sensore e dai necessari dispositivi di condizionamento dell'aria (regolatori, filtri e trappole per l'acqua). L'attuatore è dotato di ritorno a molla come standard, per consentire una configurazione a prova di errore, se necessario. È inoltre dotato di un posizionatore di valvola che consente un movimento preciso e ripetibile.

Elettro-pneumatico

Il sistema di valvole elettropneumatiche combina la tecnologia elettrica e pneumatica e consiste in una valvola di controllo a tre vie ad azionamento pneumatico con un convertitore elettropneumatico, tipo 8064A. La sonda invia un segnale di resistenza al controllore elettronico, che invia un segnale da 4 a 20 mA a un convertitore I/P che lo converte in un segnale pneumatico. Il sistema elettropneumatico combina le caratteristiche e le funzionalità del sistema di controllo elettronico AMOT con i vantaggi dell'azione di sicurezza di una valvola ad azionamento pneumatico.