Das AMOT 4500D ist ein kombiniertes Temperatur- und Druckregelventil, das in Anwendungen eingesetzt wird, bei denen sowohl Temperatur- als auch Druckregelung gleichzeitig erforderlich sind. Das Ventil AMOT 4500D vereint Temperaturregelung, Druckregelung und Druckentlastung in einem einzigen Ventilblock, was die Installationskosten reduziert und die Materialplanung vereinfacht. Das Ventil ist so konzipiert, dass es direkt auf den Öltank montiert werden kann, um die Verrohrung zu reduzieren.
Durchflussmenge | 72 m3/Std. (320 gpm) |
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Betriebsdruck | 7 bar (100 psi) |
Material des Gehäuses | Kohlenstoffstahl |
Gehäuse des Reglers | Aluminium |
Rohrverbindungen | 2" bis 4" SAE J518C 3000 |
Gewicht | 50 kg (110 lbs.) |
Das AMOT 4500D ist ein kombiniertes Temperatur- und Druckregelventil, das in Anwendungen eingesetzt wird, bei denen sowohl Temperatur- als auch Druckregelung gleichzeitig erforderlich sind. Das Ventil AMOT 4500D vereint Temperaturregelung, Druckregelung und Druckentlastung in einem einzigen Ventilblock, was die Installationskosten reduziert und die Materialplanung vereinfacht. Das Ventil ist so konzipiert, dass es direkt auf den Öltank montiert werden kann, um die Verrohrung zu reduzieren.
Das Temperatur- und Druckregelventil AMOT 4500 wurde von AMOT Controls speziell als Druck- und Temperaturregelventil für Schmierölanwendungen konzipiert und entwickelt. Der Pilot regelt den öldruckgesteuerten Patronenregler. Die Vorsteuerung des Reglers erfolgt hinter den Ölfiltern, um den Öldruck zu messen. Der Druck wird durch die Regulierung der Ölmenge gesteuert, die durch den Patronenregler zurück in den Haupttank geleitet wird.
Die Temperatur des Öls wird dann von der intern gemessenen 3-Wege-Temperatur im Regelventil gesteuert. Der Ölstrom wird dann aufgeteilt zwischen dem Durchfluss durch einen Kühler außerhalb des Ventils und einem internen Bypass, der direkt zu den thermostatischen Elementen fließt. Der Strom durch den internen Bypass und das aus dem Kühler zurückfließende gekühlte Öl werden gemischt und von den Temperaturelementen auf die gewünschte Temperatur geregelt, bevor sie das Ventil verlassen. Das temperatur- und druckgeregelte Öl verlässt das Ventil und fließt durch die Filter des Schmierölsystems, bevor es zu den zu schmierenden Geräten fließt.
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