La vanne d'arrêt d'air à guillotine AMOT 7001 est conçue pour résister à l'usure de l'industrie de la fracturation. La vanne à guillotine AMOT 7001 arrête efficacement un moteur diesel qui s'emballe en fermant l'entrée d'air du moteur. La vanne est spécialement conçue pour les moteurs MTU série 4000 (S81/S82/S83) de grande puissance.
Raccordement d'extrémité | Joint torique |
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Indication de la position | Oui |
Max. Température d'admission de l'air | 100°C |
Min. Température d'admission de l'air | -40°C |
Pression maximale | 5 bars |
Corps de vanne et actionneur Hard | Boîtier en aluminium anodisé |
Portail | Laiton |
Joints | Viton/Silicone |
Poids | 15 kg. |
La vanne d'arrêt d'air à guillotine AMOT 7001 est conçue pour résister à l'usure de l'industrie de la fracturation. La vanne à guillotine AMOT 7001 arrête efficacement un moteur diesel qui s'emballe en fermant l'entrée d'air du moteur. La vanne est spécialement conçue pour les moteurs MTU série 4000 (S81/S82/S83) de grande puissance.
La technologie de la fracturation hydraulique nécessite l'utilisation de moteurs diesel de grande puissance. Les hydrocarbures libérés dans une zone où fonctionne un moteur diesel peuvent entraîner l'emballement de ce dernier, ce qui peut constituer une situation dangereuse. Une fois qu'un moteur commence à fonctionner avec une source de carburant externe, le fait de couper le contact n'aura aucun effet. Le moteur continuera à fonctionner de manière incontrôlée, ce qui entraînera une défaillance mécanique et, potentiellement, une explosion. La vanne d'arrêt d'air à guillotine AMOT 7001 est conçue pour résister à l'usure sévère de l'industrie de la fracturation. La vanne arrêtera efficacement un moteur diesel qui s'emballe en fermant l'entrée d'air du moteur.
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