Naprawa i serwis zaworów termostatycznych

Zawory sterujące temperaturą są odpowiednie do zastosowań morskich i przemysłowych, gdzie płyny muszą być mieszane lub kierowane w celu osiągnięcia optymalnej temperatury. Zawór może być również zastosowany w systemach kogeneracyjnych do kontroli temperatury w pętli odzysku ciepła, zapewniając odpowiednie chłodzenie silnika i maksymalny odzysk ciepła. Wszystko po to, aby pomóc zapewnić procesowi optymalną temperaturę i zapobiec kosztownym przestojom.

Zatem, aby wyjaśnić działanie zaworu termostatycznego, musimy zdefiniować jedną rzecz. Czy mamy do czynienia z zaworem 2-drogowym czy 3-drogowym? Liczba "dróg" to całkowita liczba otworów określonych w rozmiarze DN na zaworze. Zawór 2-drogowy ma jeden wlot i jeden wylot. Zawór 3-drogowy ma jeden wlot i dwa wyloty lub na odwrót. Zawór termostatyczny przekierowuje lub miesza ciecze o ciepłej i/lub zimnej temperaturze, aby zapewnić wyjście cieczy o zdefiniowanej wcześniej temperaturze, co wspomaga proces.

Czy naprawa i serwis zaworu termostatycznego są konieczne?

Zawory są narażone na działanie wielu warunków, płynów i temperatur. Dlatego naprawa i serwis zaworów termostatycznych są zalecane zarówno przez producentów zaworów, jak i przez producentów silników, takich jak Wärtsilä, Bergen, MAN, HiMSEN i innych. W harmonogramie serwisowym silników Wärtsilä 32, operatorom zaleca się przeprowadzanie konserwacji, w tym czyszczenia i kontroli zaworów termostatycznych będących częścią tych systemów, po każdych 12 000 godzinach pracy.

Jak rozpoznać naprawę i serwis

Zawory termostatyczne z elementem woskowym są narażone na liczne cykle temperaturowe, co ostatecznie zmniejsza dostępną długość skoku. Zbyt długie okresy te liczne czynniki mogą zmniejszyć wydajność wewnętrznych zespołów elementów termostatycznych, wpływając na przepływ i regulację temperatury w aplikacji.

Należy również zauważyć, że narażenie na działanie substancji chemicznych, cząstek stałych, korozję elektrolityczną, kawitację lub długotrwałą pracę w ekstremalnych warunkach może skrócić żywotność zespołów elementów. Zawory i ich zespoły elementów termostatycznych zawierają uszczelki i elementy gumowe, które w naturalny sposób ulegają degradacji z upływem czasu, zarówno w przypadku nieużywania ich podczas przechowywania, jak i w większym stopniu podczas użytkowania zaworu.

W przypadku braku serwisu i napraw na Twoim zaworze, może z tego wynikać zwiększenie czasu przestoju. Spadek wydajności zaworu termostatycznego można zauważyć po następujących oznakach:

• Zmniejszona moc wyjściowa
• Zmniejszona wydajność paliwa
• Powolna reakcja na temperaturę
• Biały dym lub nadmierna emisja spalin
• Dłuższe czasy rozgrzewki

Jak naprawiać i serwisować zawór

Zalecamy sprawdzanie zaworów termostatycznych przy każdym cyklu konserwacji silnika. Niezależnie od tego, czy odbywa się to w określonym czasie, np. co dwa lata, czy co 9.000 - 12.000 godzin pracy. Podczas planowanej konserwacji jest to idealny moment, aby sprawdzić, czy nie są uszkodzone. Jeśli nie znaleziono zapisu o konserwacji zaworów termostatycznych, należy spróbować zaplanować ją jak najszybciej i włączyć konserwację zaworów do regularnego harmonogramu.

Zalecamy wymianę zarówno uszczelnień, jak i elementów podczas kontroli, bez względu na znaki lub wyniki testów, jakie dają elementy. Jeśli nie wymienisz uszczelnień i elementów podczas tej konserwacji, może to zająć kolejne dwa lata lub cykl godzin pracy, zanim ponownie sprawdzisz elementy. Chociaż wydaje się to nieco przytłaczające i dużo, na przykład AMOT dostarcza swoje zawory z zestawami serwisowymi zaw orów regulacyjnych dla łatwych i samodzielnych napraw i usług.

Podstawą planowej konserwacji jest zawsze zapobieganie przestojom w najbliższej przyszłości. Nie ryzykuj więc niepotrzebnych przestojów, nie wymieniając elementów i uszczelek. Masz pytania dotyczące swojego zaworu termostatycznego lub więcej informacji na temat ich serwisowania? Zapraszamy do kontaktu z naszym specjalistą w naszym centrum serwisowym w każdej chwili.