L'actionneur de crémaillère à carburant AMOT 2800 est un dispositif d'arrêt de sécurité qui détecte la pression d'huile ou une autre pression de contrôle. Le dispositif d'arrêt de sécurité AMOT 2800 est généralement connecté à un régulateur de crémaillère de carburant ou à un levier d'arrêt de pompe à carburant, et si une perte ou une chute de la pression d'huile se produit en dessous du point de consigne, il se déclenche immédiatement.
Logement | Moulage sous pression d'aluminium à haute résistance |
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Internes et leavers | Pièces moulées de précision en acier fritté |
Finition | Anodisé noir |
Raccord de pression | 1/4" NPT ou BSPL |
Pression maximale à l'entrée | 11,7 bar (170 psi) |
Plage de réglage de la pression de déclenchement | 0,35...2,8 bar (9...11 psi) |
L'actionneur de crémaillère à carburant AMOT 2800 est un dispositif d'arrêt de sécurité qui détecte la pression d'huile ou une autre pression de contrôle. Le dispositif d'arrêt de sécurité AMOT 2800 est généralement connecté à un régulateur de crémaillère de carburant ou à un levier d'arrêt de pompe à carburant, et si une perte ou une chute de la pression d'huile se produit en dessous du point de consigne, il se déclenche immédiatement.
Le dispositif d'arrêt de sécurité 2800 est un dispositif à action instantanée qui surveille la faible pression de l'huile de lubrification ou d'autres pressions de contrôle. Une poignée d'arrêt d'urgence et une vis de réglage de la pression de déclenchement sont standard. Réglé en usine pour se déclencher à 0,7 bar (10 psi) et réglable sur site, de 0,35 à 2,8 bar (5-40 psi).
Un levier de déclenchement est installé sur un arbre cannelé et peut être serré dans 36 positions de base pour faciliter l'installation dans la plupart des applications. Le levier permet une liaison mécanique entre l'unité de déclenchement et la commande du régulateur du moteur, le levier d'arrêt de la pompe à carburant ou d'autres mécanismes. Les trous pré-percés offrent un large éventail d'options de connexion.
Un loquet de réarmement standard est fourni. Le loquet de réinitialisation bloque le levier de déclenchement en position "marche" jusqu'à ce que la pression d'huile atteigne la pression de fonctionnement normale, puis le loquet se libère, armant ainsi le dispositif.
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