L'AMOT XTB est la vanne d'arrêt d'air positive de type papillon la plus avancée sur le marché aujourd'hui. Conçue avec la technologie la plus récente et dotée de caractéristiques améliorées, cette vanne arrête un moteur diesel qui s'emballe en étouffant positivement l'air d'admission du moteur. La vanne fait partie d'un système d'arrêt automatique en cas de survitesse lorsqu'elle est associée à l'interrupteur Revguard 2 speed et au kit d'activation d'AMOT.
Raccordement d'extrémité | Sur mesure |
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Actionnement | Pneumatique, 24VDC, 12VDC |
Logique d'indication de position | Vanne ouverte - Interrupteur ouvert |
Côté | Gauche |
Kit de coude | Valve seule (sans coude) |
Max. Température d'admission de l'air | 125°C |
Min. Température d'admission de l'air | -40°C |
Corps de vanne/disque | Aluminium anodisé |
Joints | Viton |
La vanne papillon d'arrêt d'air AMOT XTB utilise la technologie la plus avancée pour arrêter un moteur diesel qui s'emballe en étouffant positivement l'air d'admission du moteur. La vanne AMOT XTB fait partie d'un système d'arrêt entièrement automatique en cas de survitesse lorsqu'elle est associée au commutateur de vitesse Revguard 2 et à la trousse d'activation d'AMOT. L'activation du solénoïde du XTB ferme rapidement le disque papillon de la valve, ce qui coupe le flux d'air d'admission dans le moteur. La gamme XTB est disponible en plusieurs tailles et avec des brides personnalisées en option. Elle est fabriquée à partir de matériaux résistants à la corrosion et conformes à la directive RoHS, qui offrent une robustesse aux températures extrêmes et une résistance aux environnements corrosifs. La vanne d'arrêt AMOT XTB peut être montée en dur sur les systèmes d'admission du moteur et est testée selon les normes strictes des équipementiers en matière de chocs, de corrosion, de vibrations et de cycle de vie.
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