Kombinowany zawór regulacyjny temperatury i ciśnienia AMOT 4505 jest stosowany w aplikacjach, gdzie wymagana jest jednoczesna regulacja temperatury i ciśnienia. Zawór regulacji temperatury i ciśnienia AMOT 4504 łączy regulację temperatury, regulację ciśnienia i odciążenie ciśnienia w jednym zaworze rozdzielającym, co obniża koszty instalacji i upraszcza planowanie materiałów. Zawór 4504 jest przeznaczony do montażu bezpośrednio na zbiorniku oleju w celu redukcji orurowania.
Natężenie przepływu | 72 m3/h (320 gpm) |
---|---|
Ciśnienie robocze | 7 bar (100 psi) |
Materiał korpusu | Stal węglowa |
Obudowa regulatora | Aluminium |
Połączenia rurowe | 2" do 4" SAE J518C 3000 |
Waga | 50kg (110 lbs.) |
Kombinowany zawór regulacyjny temperatury i ciśnienia AMOT 4505 jest stosowany w aplikacjach, gdzie wymagana jest jednoczesna regulacja temperatury i ciśnienia. Zawór regulacji temperatury i ciśnienia AMOT 4504 łączy regulację temperatury, regulację ciśnienia i odciążenie ciśnienia w jednym zaworze rozdzielającym, co obniża koszty instalacji i upraszcza planowanie materiałów. Zawór 4504 jest przeznaczony do montażu bezpośrednio na zbiorniku oleju w celu redukcji orurowania.
4504 został specjalnie zaprojektowany i opracowany przez AMOT Controls jako zawór regulujący ciśnienie i temperaturę w aplikacjach oleju smarowego.
Pilot reguluje ciśnienie oleju obsługiwane przez regulator kasetowy. Doprowadzenie pilotażowe do Regulatora jest pobierane za filtrami oleju, aby wyczuć ciśnienie oleju. Ciśnienie jest kontrolowane poprzez regulację ilości oleju, który jest zrzucany przez Cartridge Regulator z powrotem do głównego zbiornika.
Temperatura oleju jest następnie kontrolowana przez wewnętrznie wyczuwalną temperaturę 3-drogową AMOT 4504 w zaworze. Przepływ oleju jest następnie rozdzielany pomiędzy przepływem przez chłodnicę znajdującą się na zewnątrz zaworu i wewnętrzny bypass, który przepływa bezpośrednio do elementów termostatycznych. Przepływ przez wewnętrzny bypass i schłodzony olej powracający z chłodnicy są mieszane i regulowane przez elementy temperaturowe do żądanej temperatury przed opuszczeniem zaworu. Olej o regulowanej temperaturze i ciśnieniu opuszcza zawór i przepływa przez filtry układu oleju smarowego, zanim trafi do urządzeń wymagających smarowania.
OTRZYMAĆ OFERTĘ W CIĄGU 3 GODZIN W DNI ROBOCZE
Skontaktuj się z Christiaanem, naszym specjalistą AMOT