Kit d'entretien de la vanne de contrôle

AMOT propose un kit d'entretien pour les vannes de régulation thermostatique. Le kit d'entretien des vannes de régulation comprend tous les éléments nécessaires à l'entretien complet des vannes de régulation de température AMOT, y compris les nouveaux éléments de régulation de température et les joints. AMOT recommande de procéder à l'entretien des vannes de régulation thermostatique lors de chaque révision majeure de l'équipement prévue à intervalles réguliers.

Les vannes thermostatiques de régulation de la température (TCV) jouent un rôle essentiel dans les performances de vos moteurs, turbines et compresseurs. Qu'il s'agisse de l'eau de gaine, de l'huile de graissage ou du système d'air de suralimentation, le contrôle de la température est vital pour une bonne performance opérationnelle et la longévité de l'équipement. En fait, le contrôle de la température a un impact direct sur le contrôle des émissions, l'efficacité opérationnelle et la durée de vie des roulements de vos biens d'équipement et de vos processus de soutien.

L'entretien de votre vanne de contrôle AMOT peut être constaté par :

• Temps d'échauffement plus longs
• Réponse lente à la température
• Fumée blanche ou émissions excessives

Les vannes thermostatiques de régulation de la température constituent un moyen robuste, fiable et reproductible de contrôler les températures de vos fluides vitaux. Mais la capacité de votre vanne de régulation de température à maintenir une température constante peut s'estomper avec le temps. Un fonctionnement prolongé à des températures, des pressions et des débits extrêmes peut réduire l'efficacité de votre TCV, tout comme l'exposition à des produits chimiques inconnus et à des particules. Des films et des dépôts peuvent se former sur les mécanismes internes, les composants peuvent s'user, se corroder ou se fatiguer et les joints toriques en élastomère peuvent durcir ou gonfler. La dégradation des éléments peut éventuellement entraîner une dégradation des performances de la vanne. Et lorsque les températures commencent à s'éloigner du point de consigne souhaité, les performances du moteur ou de la turbine commencent à en pâtir.