3 passi per un trasporto sostenibile

La navigazione interna sostenibile è più importante che mai. Con i nuovi accordi sul clima di Parigi sulla riduzione delle emissioni globali e a causa degli alti prezzi del petrolio, rendere la vostra flotta più ecologica è un argomento caldo. O forse è un argomento freddo... In ogni caso, vi forniamo tre soluzioni per creare un trasporto sostenibile all'interno della vostra flotta.

Le imbarcazioni marittime e terrestri diventano sempre più efficienti e sostenibili con ogni nuova nave costruita. L'industria navale utilizzerà a breve fonti di energia rinnovabile come l'energia eolica e solare, e l'energia rinnovabile a terra è destinata a sostituire i generatori diesel. Ma fino ad allora, progetti sovvenzionati come il progetto CLINSH, avviato da un consorzio europeo che promuove il trasporto pulito sulle vie navigabili interne, cercano di dare una spinta in più allo sviluppo di una navigazione verde e sostenibile.

Con il nostro assortimento cerchiamo di aiutare gli armatori e i cantieri navali a rendere più ecologica la loro flotta. In questo blog, mettiamo in evidenza tre prodotti che possono contribuire a una maggiore sostenibilità:

• Premet M / Premet X
• Strumentazione approvata da LNG
• Aquametro Misuratori di portata VZF

Riduzione del consumo di carburante

Ridurre il consumo di carburante a bordo è la prima e più rapida vittoria che potete ottenere nel vostro obiettivo di sostenibilità. È una formula semplice: quando si consuma meno carburante, si producono meno emissioni nocive e il risparmio sul consumo di carburante è dovuto all'uso più efficiente. La riduzione del consumo di carburante consente quindi di risparmiare sui costi e di creare un modo di spedire più ecologico.

Per ridurre il consumo di carburante a bordo delle imbarcazioni sia terrestri che marittime, CM Technologies ha sviluppato i PREMET M e PREMET X. Entrambi i PREMET sono stati lanciati di recente da CMT e rappresentano il top della gamma per quanto riguarda gli analizzatori di prestazioni diesel. I PREMET aiutano a bilanciare il carico dei cilindri, a ottimizzare la fasatura dell'iniezione e a rilevare i componenti del motore usurati o danneggiati, riducendo così i costi di esercizio del motore.

Il bilanciamento del carico dei cilindri contribuisce a prolungare la vita del motore, ad aumentare l'efficienza, a ridurre il consumo di carburante e a diminuire le emissioni per contribuire alla conformità ambientale. Una fasatura accurata riduce la temperatura dei gas di scarico e, di conseguenza, l'accumulo di carbonio in eccesso. La messa a punto del motore dell'imbarcazione riduce il consumo specifico di gasolio (SFOC). L'SFOC misura la massa di carburante consumata per unità di tempo per produrre un KW. Per ogni grado di regolazione dell'accensione, l'SFOC aumenta di circa il 2%. Pertanto, ottimizzando l'SFOC, si ottimizza il rapporto consumo di carburante/potenza, con conseguente riduzione del consumo di carburante a bordo.

Utilizzo del motore a GNL al posto dei carburanti

Un altro modo per creare una navigazione più sostenibile è quello di navigare con il GNL. Il gas naturale allo stato liquido è chiamato GNL. Quando il GNL viene mantenuto al di sotto dei 160°C, mantiene la sua forma liquida ed è un'eccellente alternativa ecologica al carburante. Tuttavia, come ha ricordato il DNV nella sua rubrica di approfondimento marittimo, una delle maggiori sfide per le navi alimentate a GNL è quella di trovare l'uso più efficiente dello spazio disponibile per il serbatoio del carburante e i sistemi associati. Lo stoccaggio di GNL a bordo richiede più spazio rispetto allo stoccaggio convenzionale di olio combustibile. Questa necessità di spazio è dovuta al fatto che il GNL ha una densità energetica inferiore a quella dell'olio combustibile e richiede un serbatoio più grande per fornire la stessa autonomia operativa. Inoltre, a causa della bassa temperatura del GNL, l'isolamento del serbatoio e la manipolazione dei sistemi necessari per il gas richiedono ulteriore spazio.

Quando si utilizza un motore a GNL a bordo di una nave, è necessaria una strumentazione speciale. Pertanto, tutta la strumentazione in prossimità del serbatoio o del motore deve essere certificata ATEX. Ad esempio, il trasmettitore di pressione IS-3 di WIKA è stato progettato appositamente per essere collocato in aree pericolose. Per ulteriori informazioni sulla strumentazione ATEX, contattate uno dei nostri specialisti.

Misurare il flusso per una maggiore sostenibilità

Infine, il modo più semplice e facile per creare una flotta più verde e sostenibile è la misurazione del flusso. Sapendo quanto passa attraverso le tubature all'interno della nave dal punto A al punto B, più si sa come regolare e mettere a punto i sistemi per un utilizzo e un consumo ottimali. Il Aquametro Controil VZF è un misuratore di portata di qualità superiore, prodotto in Svizzera e destinato all'uso in applicazioni marittime.

Naturalmente, esistono vari modi per rendere la vostra flotta più sostenibile ed ecologica: da piccoli aggiustamenti alla strumentazione fino al motore o alla forma della nave. Le soluzioni sopra descritte sono solo alcuni esempi di come GMS Instruments possa contribuire a rendere il trasporto marittimo più sostenibile. Per ulteriori informazioni, contattate i nostri specialisti o iscrivetevi alla nostra newsletter per rimanere aggiornati.