Trattamento dell'acqua di zavorra

L'alga fitoplanctonica asiatica Odontella (Biddulphia Sinensis) è una specie che probabilmente non avete mai sentito nominare prima. Ma grazie a questo minuscolo pesce tutti devono cambiare le procedure di gestione delle acque di zavorra. Dopo 14 anni di complicati negoziati tra gli Stati membri dell'IMO, la Convenzione internazionale per il controllo e la gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi(Convenzione BWM) è stata adottata per consenso nel corso di una conferenza diplomatica tenutasi presso la sede dell'IMO a Londra il 13 febbraio 2004. In poche parole, l'8 settembre 2017 tutte le nuove navi devono avere a bordo un sistema di trattamento delle acque di zavorra. Le navi più vecchie devono avere questo sistema installato e funzionante alla scadenza del certificato IOPP.

Acqua di zavorra

Fin dalla prima costruzione di navi con scafo in acciaio, l'acqua di zavorra viene utilizzata per ottenere stabilità e assetto di una nave marittima in modo tale che la nave sia ancora in grado di manovrare quando è in condizioni di zavorra. I serbatoi a doppio fondo e i serbatoi laterali vengono riempiti di acqua di mare. Spesso l'acqua di mare viene prelevata nel porto di partenza e svuotata nel porto di arrivo.

Sebbene l'acqua di zavorra sia essenziale per le moderne operazioni di navigazione sicure ed efficienti, essa può comportare gravi problemi ecologici, economici e sanitari a causa del numero di specie trasportate nell'acqua di zavorra delle navi. Queste includono batteri, microbi, piccoli invertebrati, uova, cisti e larve di varie specie. Le specie trasferite possono sopravvivere e stabilire una popolazione riproduttiva nell'ambiente ospite, diventando invasive, superando le specie autoctone e moltiplicandosi fino a diventare infestanti.

Gli scienziati hanno riconosciuto per la prima volta i segni dell'introduzione di una specie esotica dopo la comparsa in massa dell'alga fitoplanctonica asiatica Odontella (Biddulphia Sinensis) nel Mare del Nord nel 1903. Ma è solo negli anni '70 che la comunità scientifica ha iniziato a esaminare il problema in dettaglio. Alla fine degli anni '80, Canada e Australia erano tra i Paesi che incontravano difficoltà con le specie invasive e hanno portato le loro preoccupazioni all'attenzione del Comitato per la protezione dell'ambiente marino (MEPC) dell'IMO.

Il processo dell'acqua di zavorra Fonte: Danfoss

Regolamento sull'acqua di zavorra

Dopo anni di zavorramenti di questo tipo, gli uomini hanno scoperto che i microrganismi che vivono nell'acqua di mare non possono essere portati in un porto di destinazione, perché danneggiano gli ecosistemi. Nel 2004 l'IMO (International Maritime Organization) ha presentato la Convenzione sulla gestione dell'acqua di zavorra per rendere più severe le regole sulla perdita di acqua di zavorra in mare o in porto. Le navi sono ora obbligate a disporre di un piano di gestione delle acque di zavorra e di un registro delle acque di zavorra a bordo per registrare quando prelevano o perdono acqua di zavorra.

Dall'8 settembre 2017, tutte le nuove navi devono avere un sistema di trattamento delle acque di zavorra a bordo. Le navi più vecchie devono avere questo sistema installato e funzionante alla scadenza del certificato IOPP. Il Port State Control è l'ente governativo che controlla questo aspetto.

Kit per il test dell'acqua di zavorra

Noi di GMS Instruments sappiamo che il rischio di uno svuotamento errato dell'acqua di zavorra può essere enorme. Siamo lieti di aiutarvi a rispondere a qualsiasi domanda sui prodotti che facilitano il controllo delle condizioni dell'acqua di zavorra, come il CMT Ballast Water Test Kit. Con questo kit è possibile decidere in modo rapido e semplice se l'acqua di zavorra è trattata in modo corretto. Port State Control sta già lavorando con questi kit. Volete saperne di più sui sistemi di zavorra? Chiedete aiuto al nostro specialista!