La valvola di controllo a 2 vie Clorius L2FM-T è una valvola di controllo a tre vie con un attacco bloccato che la rende una valvola di controllo a due vie. La slitta per un funzionamento a un quarto di giro è progettata per la regolazione dell'acqua di mare. La valvola Clorius L2FM-T è progettata per l'uso in processi industriali, impianti marini con grandi quantità d'acqua. La valvola è progettata per l'uso in combinazione con il motore della valvola tipo CAR con maniglia per l'azionamento manuale o per l'uso in combinazione con un attuatore pneumatico.
I materiali | Bronzo (EN CC499K) |
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Dimensioni | DN100, DN150, DN200, DN250, DN300, DN350, DN400, DN450, DN500 |
Min. Temperatura | -10ºC |
Massima. Temperatura | 100ºC |
Tasso di perdita | ≤ 0,5% di KV100 |
Capacità di regolazione | Kvs/Kvr > 25 |
La valvola di controllo a 2 vie Clorius L2FM-T è una valvola di controllo a tre vie con un attacco bloccato che la rende una valvola di controllo a due vie. La slitta per un funzionamento a un quarto di giro è progettata per la regolazione dell'acqua di mare. La valvola Clorius L2FM-T è progettata per l'uso in processi industriali, impianti marini con grandi quantità d'acqua. La valvola è progettata per l'uso in combinazione con il motore della valvola tipo CAR con maniglia per l'azionamento manuale o per l'uso in combinazione con un attuatore pneumatico.
Il corpo della valvola è in bronzo canna di fucile e la slitta della valvola è in bronzo alluminio. Le flange della valvola sono forate secondo la norma EN 1092-2 o ANSI Classe 150.
La slitta è saldamente collegata al mandrino del motore. Quando la slitta è in una posizione estrema, ruotando il mandrino, il flusso da A ad AB è completamente aperto. Nell'altra posizione estrema, la valvola è completamente chiusa. Nelle posizioni intermedie, i gradi di apertura cambiano proporzionalmente. La valvola presenta una piccola tolleranza tra il corpo e la slitta. Per ridurre al minimo le perdite, un O-ring è montato in una scanalatura sulla slitta.
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