AMOT 4500D to kombinowany zawór regulacyjny temperatury i ciśnienia stosowany w aplikacjach, gdzie wymagana jest jednoczesna regulacja temperatury i ciśnienia. Zawór AMOT 4500D łączy regulację temperatury, regulację ciśnienia i odciążenie ciśnienia w jednym zaworze rozdzielającym, co zmniejsza koszty instalacji i upraszcza planowanie materiału. Zawór jest przeznaczony do montażu bezpośrednio na zbiorniku oleju w celu redukcji orurowania.
Natężenie przepływu | 72 m3/h (320 gpm) |
---|---|
Ciśnienie robocze | 7 bar (100 psi) |
Materiał korpusu | Stal węglowa |
Obudowa regulatora | Aluminium |
Połączenia rurowe | 2" do 4" SAE J518C 3000 |
Waga | 50 kg (110 lbs.) |
AMOT 4500D to kombinowany zawór regulacyjny temperatury i ciśnienia stosowany w aplikacjach, gdzie wymagana jest jednoczesna regulacja temperatury i ciśnienia. Zawór AMOT 4500D łączy regulację temperatury, regulację ciśnienia i odciążenie ciśnienia w jednym zaworze rozdzielającym, co zmniejsza koszty instalacji i upraszcza planowanie materiału. Zawór jest przeznaczony do montażu bezpośrednio na zbiorniku oleju w celu redukcji orurowania.
Zawór regulacji temperatury i ciśnienia AMOT 4500 został specjalnie zaprojektowany i opracowany przez AMOT Controls jako zawór regulujący ciśnienie i temperaturę w aplikacjach oleju smarowego. Pilot reguluje ciśnienie oleju obsługiwane przez regulator kasetowy. Dopływ pilotowy do regulatora jest pobierany za filtrami oleju, aby wyczuć ciśnienie oleju. Ciśnienie jest kontrolowane przez regulację ilości oleju, który jest zrzucany przez Cartridge Regulator z powrotem do głównego zbiornika.
Temperatura oleju jest następnie kontrolowana przez wewnętrznie wyczuwalną temperaturę 3-drogową w zaworze regulacyjnym. Strumień oleju jest następnie rozdzielany pomiędzy przepływ przez chłodnicę znajdującą się na zewnątrz zaworu i wewnętrzny bypass, który płynie bezpośrednio do elementów termostatycznych. Przepływ przez wewnętrzny bypass i schłodzony olej powracający z chłodnicy są mieszane i regulowane przez elementy temperaturowe do żądanej temperatury przed opuszczeniem zaworu. Olej o regulowanej temperaturze i ciśnieniu opuszcza zawór i przepływa przez filtry układu oleju smarowego, zanim trafi do urządzeń wymagających smarowania.
OTRZYMAĆ OFERTĘ W CIĄGU 3 GODZIN W DNI ROBOCZE
Skontaktuj się z Christiaanem, naszym specjalistą AMOT