Protezione antincendio SOLAS

Molti aspetti della navigazione commerciale sono diventati più sicuri o meglio preparati ad affrontare qualsiasi pericolo. Tuttavia, un incendio nella sala macchine della nave è ancora il rischio più grave per la sicurezza. Le cose possono diventare molto calde all'interno di una sala macchine. Particolari parti possono superare temperature di oltre 600 gradi Celsius. Queste parti devono essere coperte in modo appropriato.

La convenzione SOLAS (Safety of Life at Sea), ratificata dall'IMO, ha come obiettivo la sicurezza delle navi. L'accordo SOLAS rinnovato si articola in diversi capitoli, ma in breve limita la temperatura delle superfici di specifici componenti del motore, per ridurre il rischio di incendio. Definisce inoltre il tipo di protezione contro gli spruzzi o gli schizzi da utilizzare in prossimità di sistemi di liquidi infiammabili, come il sistema del carburante e dell'olio lubrificante. Installando le soluzioni SOLAS su turbocompressori, tubi dei gas di scarico e protezioni contro gli spruzzi di carburante e olio, le temperature superficiali della sala macchine devono essere mantenute al di sotto dei 220 gradi Celsius, in linea con le norme SOLAS.

Nel blog di questo mese, approfondiremo le modalità per rimanere in linea con le norme antincendio SOLAS.

• Che cos'è la SOLAS?
• Perché è così importante l'isolamento dei canali di scarico?
• Come funziona una termocamera?
• FLIR

Che cos'è la SOLAS?

La Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) è il più importante trattato marittimo in materia di sicurezza marittima. La convenzione è stata sviluppata a partire dal disastro del Titanic nel 1912. La SOLAS è uno dei principali protocolli dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO). L'IMO esiste dal 1958 e crea standard e trattati internazionali per rendere il settore marittimo il più sicuro ed efficiente possibile. La supervisione SOLAS è gestita dallo Stato di bandiera della nave (il Paese in cui la nave è registrata).

Protezione antincendio SOLAS

La sala macchine è uno spazio a forte rischio di incendio. Il motore principale, insieme alle parti ausiliarie, può raggiungere temperature di 250 ˚C o 482 ˚F. In particolare, la temperatura dei gas di scarico può essere estremamente elevata. Le alte temperature dei gas di scarico rendono molto importante l'isolamento di questi canali. Il motivo dell'isolamento è che anche una piccola goccia d'olio può causare un incendio nella sala macchine. Un tempo era molto difficile trovare un punto con troppo poco materiale di isolamento, ma oggi è facile trovarlo grazie all'introduzione della termocamera. Con l'introduzione della termocamera a infrarossi FLIR E6 con MSX è possibile ispezionare visivamente la sala macchine e soddisfare le più recenti normative antincendio SOLAS.

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Come funziona una termocamera?

Una termocamera misura la temperatura di un oggetto attraverso i raggi infrarossi, non visibili a occhio nudo. La termocamera trasforma questi raggi infrarossi in segnali elettrici che possono essere visualizzati sul display. Ora è possibile vedere la temperatura di un oggetto sullo schermo. Di solito, le temperature calde hanno un colore chiaro nella presentazione, mentre le temperature fredde sono scure.

FLIR E6

FLIR è un'azienda americana leader mondiale nella produzione e nello sviluppo di termocamere. FLIR vende i suoi prodotti in tutto il mondo a enti governativi, militari, commerciali e industriali. FLIR E6 è uno strumento di ispezione termica conveniente, conforme alle norme antincendio SOLAS. Con 19.200 pixel (160×120) e un rilevatore preciso al 2%, FLIR E6 offre la migliore chiarezza d'immagine disponibile.