SOLAS-Brandschutz

Viele Aspekte des kommerziellen Segelns sind sicherer geworden oder besser auf Gefahren vorbereitet. Ein Brand im Maschinenraum des Schiffes ist jedoch immer noch das größte Sicherheitsrisiko. In einem Maschinenraum kann es sehr heiß werden. Bestimmte Teile können Temperaturen von mehr als 600 Grad Celsius erreichen. Diese Teile müssen in geeigneter Weise abgedeckt werden.

Das von der IMO ratifizierte SOLAS-Übereinkommen (Safety of Life at Sea) soll die Sicherheit von Schiffen gewährleisten. Das erneuerte SOLAS-Übereinkommen hat mehrere Kapitel, aber kurz gesagt, begrenzt es, wie heiß die Oberflächen bestimmter Motorkomponenten sein dürfen, um die Brandgefahr zu verringern. Sie legt auch fest, welche Art von Sprüh- oder Spritzschutz in der Nähe von Systemen mit brennbaren Flüssigkeiten wie dem Kraftstoff- und Schmierölsystem verwendet werden muss. Durch die Installation von SOLAS-Lösungen an Turboladern, Abgasrohren und Kraftstoff- und Ölspritzschutz müssen die Oberflächentemperaturen im Maschinenraum gemäß den SOLAS-Vorschriften unter 220 Grad Celsius gehalten werden.

Im Blog dieses Monats gehen wir näher darauf ein, wie Sie die SOLAS-Brandschutzvorschriften einhalten können.

• Was ist SOLAS?
• Warum ist die Isolierung der Abluftkanäle so wichtig?
• Wie funktioniert eine Wärmebildkamera?
• FLIR

Was ist SOLAS?

Das Internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) ist der wichtigste Vertrag über die Sicherheit im Seeverkehr. Das Übereinkommen wurde seit der Titanic-Katastrophe im Jahr 1912 entwickelt. SOLAS ist eines der Hauptprotokolle der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO). Die IMO besteht seit 1958 und schafft internationale Normen und Verträge, um die Schifffahrt so sicher und effizient wie möglich zu machen. Die SOLAS-Überwachung erfolgt durch den Flaggenstaat des Schiffes (das Land, in dem das Schiff registriert ist).

SOLAS-Brandschutz

Der Maschinenraum ist ein Raum mit hoher Brandgefahr. Der Hauptmotor kann zusammen mit den Hilfsteilen Temperaturen von 250 ˚C oder 482 ˚F erreichen. Insbesondere die Temperatur der Abgase kann extrem hoch sein. Aufgrund der hohen Temperaturen der Abgase ist es sehr wichtig, diese Kanäle zu isolieren. Der Grund für die Isolierung ist, dass schon ein kleiner Tropfen Öl einen Brand im Maschinenraum verursachen kann. Früher war es sehr schwierig, eine Stelle mit zu wenig Isoliermaterial zu finden, aber seit der Einführung der Wärmebildkamera ist es heute ein Leichtes, sie zu finden. Mit der Einführung der FLIR E6-Infrarotkamera mit MSX können Sie Ihren Maschinenraum visuell inspizieren und die neuesten SOLAS-Brandschutzvorschriften erfüllen.

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Wie funktioniert eine Wärmebildkamera?

Eine Wärmebildkamera misst die Temperatur eines Objekts mittels Infrarotstrahlen, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind. Die Wärmebildkamera wandelt diese Infrarotstrahlen in elektrische Signale um, so dass sie auf dem Bildschirm angezeigt werden können. Jetzt können Sie die Temperatur eines Objekts auf Ihrem Bildschirm sehen. Normalerweise sind heiße Temperaturen auf Ihrer Präsentation hell und kalte Temperaturen dunkel.

FLIR E6

FLIR ist ein amerikanisches Unternehmen und weltweit führend in der Herstellung und Entwicklung von Wärmebildkameras. FLIR verkauft seine Produkte weltweit an Regierungsbehörden, das Militär sowie an kommerzielle und industrielle Märkte. Die FLIR E6 ist ein erschwingliches Wärmebildgerät, das die SOLAS-Brandschutzvorschriften erfüllt. Mit 19.200 Pixeln (160×120) und einem Detektor mit einer Genauigkeit von 2 % bietet die FLIR E6 die beste verfügbare Bildschärfe.